[发明专利]动力换挡变速器中扭矩方向转换的控制有效
| 申请号： | 201110148684.6 | 申请日： | 2011-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN102278461A | 公开（公告）日： | 2011-12-14 |
| 发明（设计）人： | 拉尔夫·S·沃克;肖恩·A·郝兰德;特里·G·菲尔德帕奇;布拉德利·D·里德勒 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F16H59/14 | 分类号： | F16H59/14 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力 换挡 变速器 扭矩 方向 转换 控制 | ||
【权利要求书】：
1.一种控制动力换挡变速器中扭矩方向转换的方法，其特征在于，包括：
(a)在动力关闭状态，当离合器滑差达到目标滑差时，降低变速器输入离合器的最大扭矩；
(b)产生随后的动力开启状态；
(c)当离合器滑差达到第二目标滑差时，增加上述离合器的最大扭矩。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，目标滑差是接近零滑差的负滑差。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，目标滑差是其值避免引起动力传动系统扰动的负滑差。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤(a)进一步包含产生上述离合器的所需的最大扭矩。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤(a)进一步包含产生上述离合器的所需的最大扭矩；并且步骤(c)进一步包含将上述离合器的最大扭矩增加到所需的最大扭矩。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤(a)进一步包含将所述最大扭矩从所需的最大扭矩降低到目标最大扭矩。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤(a)进一步包含将上述离合器的最大扭矩从所需的最大扭矩随时间线性地降低到目标最大扭矩。
8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：步骤(c)进一步包含将上述离合器的最大扭矩从目标最大扭矩随时间线性地增加到所需的最大扭矩。
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