[发明专利]带有微动离合器式误踏油门纠错装置的汽车刹车系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车的刹车技术领域，特别是能将误踏油门的机械动作，转变成自动刹车机械动作的汽车上的汽车刹车系统。

背景技术

本申请人在自己的已授权专利200510022077.X《带有信号器的油门系统装置》中，提供了一种具有判断油门动作正确或错误后才确定是否补救进行刹车的装置，使油门成为可制动又可加速两用的机动车油门踏板系统。其特征是在油门踏板、联动装置、车体装置的任何一个装置上设置信号器。信号器与可切断发动机油路的电阀门和车轮刹车上的电阀门连接。该技术是提出了用电子设置去感知误踏油门动作，并输出刹车信号到油路上的电阀门和车轮刹车上的电阀门实现补救性刹车。该技术不足之处一是将信号器感受的连续变化的压力信号取出误踏油门信号的取信号仪器有故障时，可能对误踏油门信号的判断产生错误，导致系统的可靠性差。该技术不足之处二是用信号输出线控制电阀门，用电阀门控制车辆的发动机供油管、点火电路、电动机电源等车的动力源，使司机产生误踏油门动作到车辆被停止的时间长，车辆产生错误的行程较远，这种反应不迅速的方式对制止车祸事故发生不利。

本申请人在自己的专利申请201110030092.4《电器和机械配合将误踏油门自动纠正为刹车的装置》中，公开了包括传感器、信号分析器和刹车启动机构的装置，其不足之处一是获得误踏油门信号的微电子器材较多，可靠性下降；不足之处二是刹车启动机构中，将电动机的圆周运动变为刹车拉绳的往复运动，用直形齿条进行变换运动方式，因为要保直形齿条定位的往复运动，需要有固定电动机和直形齿条相对位置的框架，这种框架体积大，难以找到合适的位置安装，而且结构复杂、成本高和可靠性不佳。

发明内容

本发明的目的是提供将纠正误踏油门的应速度快、结构简单、成本低、体积小易安装、可靠性好的误踏油门纠错装置，安装在现有汽车油门系统和刹车系统上，成为带误踏油门纠错装置的汽车刹车系统。

本发明的构思是：用带有微动离合器式误踏油门纠错装置从现有汽车的油门机械动作中获取误踏油门的机械动作并变为误踏油门电信号，该纠错装置又把误踏油门电信号变为能使现有汽车的刹车系统立即进行刹车的机械动作。

纠错装置中的压力式低压电开关直接准确获得可启动电动机的开关电信号，用带拉绳式电动离合器的拉绳直接拉动现有刹车的机械机构，获得相当于脚踏刹车产生的刹车机械动作，借用现有的刹车系统实现迅速刹车的目的。

本发明的结构是：

带有微动离合器式误踏油门纠错装置的汽车刹车系统，包括汽车的油门踏板16和与油门踏板16连接的油门连杆17，汽车的刹车踏板20和与刹车踏板20连接的刹车连杆，其特征在于：还包括微动离合器式误踏油门纠错装置；

带微动离合器的误踏油门纠错装置，包括压力式低压电开关1、牙嵌式微动离合器2和刹车拉绳3，其特征在于：牙嵌式微动离合器2包括成同轴转动的主动牙嵌盘4和从动牙嵌盘5，主动牙嵌盘4的有牙面和从动牙嵌盘5的有牙面相向成能够离合的结构，主动牙嵌盘4无牙面与低压电动机6的转动轴7连接，成低压电动机6驱动主动牙嵌盘4转动的结构；从动牙嵌盘5无牙面与低压电磁阀8的往复移动阀轴9连接或接触，成低压电磁阀8驱动从动牙嵌盘5沿转动中心平行移动的结构，即成为低压电磁阀8的往复移动阀轴9能推动从动牙嵌盘5与主动牙嵌盘4成咬合转动的结构；主动牙嵌盘4的有牙面和相向的从动牙嵌盘5有牙面之间设有分离弹簧13；从动牙嵌盘5外周设有一个同平面的凹陷环10，凹陷环10的凹陷内嵌有刹车拉绳3，凹陷环10的凹陷宽度与刹车拉绳3的直径相同，或凹陷环10的凹陷宽度略大于刹车拉绳3的直径；主动牙嵌盘4和从动牙嵌盘5外设有牙嵌盘外壳11，牙嵌盘外壳11的一端与低压电动机6的外壳固定连接，牙嵌盘外壳11的另一端与低压电磁阀8的外壳固定连接；牙嵌盘外壳11在对应从动牙嵌盘5的凹陷环10位置设有导绳孔12，刹车拉绳3一端固定连接在凹陷环10内，刹车拉绳3另一端从导绳孔12穿出；牙嵌式微动离合器2的低压电磁阀8和低压电动机6都与压力式低压电开关1并联连接；

在油门踏板16与最接近油门踏板16的车体21之间，设有压力式低压电开关1；或在油门连杆17与最接近油门连杆17的车体21之间，设有碰撞组件，在碰撞组件的某一个碰撞接触面设有压力式低压电开关1；

刹车踏板20与刹车拉绳3连接，或刹车连杆与刹车拉绳3连接。