[发明专利]侧壁覆件有效
申请号: | 201110152643.4 | 申请日: | 2011-06-08 |
公开(公告)号: | CN102328667A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | R·许布奈;H·本克霍夫;M·迪特雷希;W·雷茨 | 申请(专利权)人: | 许布奈有限公司 |
主分类号: | B61D17/20 | 分类号: | B61D17/20 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧壁 | ||
1.一种在过渡部的折棚内侧上的壁覆件,所述过渡部位于两个相互铰接的车辆之间,其中,所述侧壁覆件(30)通过两个保持装置(1)来保持,其中在车辆的车厢(40)上各设有一个保持装置(1),
其特征在于,在当转弯行驶时所述侧壁覆件(30)的长度变短的情况下所述侧壁覆件(30)以能卷起的方式被所述保持装置(1)接纳。
2.根据权利要求1所述的壁覆件,其特征在于,所述保持装置(1)具有一轴(2)。
3.根据权利要求2所述的壁覆件,其特征在于,所述轴(2)具有一卷绕体(6),所述卷绕体能由所述轴(2)接纳成能相对于所述轴(2)转动。
4.根据上述权利要求2或3所述的壁覆件,其特征在于,所述轴(2)具有至少一个用于与所述车厢(40)相连接的杆件(10)。
5.根据权利要求4所述的壁覆件,其特征在于,所述杆件(10)具有用于以能移动的方式接纳所述轴(2)的孔眼(10a)。
6.根据上述权利要求4或5所述的壁覆件,其特征在于,通过所述杆件(10)将所述轴(2)保持成使之能抵抗至少一个弹簧(13)的力移动。
7.根据权利要求3所述的壁覆件,其特征在于,所述卷绕体(6)按照管壳件的类型来构造,通过所述轴(2)能够将所述卷绕体接纳成使之能与所述轴(2)平行地移动。
8.根据权利要求3所述的壁覆件,其特征在于,所述卷绕体(6)通过至少一个盘旋弹簧或螺旋扭力弹簧(5)与所述轴(2)以能相对转动的方式连接。
9.根据权利要求3所述的壁覆件,其特征在于,所述侧壁覆件(30)以能夹紧的方式固定在所述卷绕体(6)上。
10.根据权利要求8所述的壁覆件,其特征在于,所述卷绕体在端侧具有至少一个、优选两个盘形件(3、4),其中,所述盘旋弹簧或螺旋扭力弹簧(5)在所述盘形件(3、4)之间支承在所述轴(2)上,其中,所述盘旋弹簧或螺旋扭力弹簧(5)的一个端部铰接在所述轴(2)上,而另一端部铰接在所述卷绕体(6)上。
11.根据权利要求10所述的壁覆件,其特征在于,通过所述至少一个盘形件(3、4)使所述轴(2)与所述卷绕体(6)相连接。
12.根据权利要求1所述的壁覆件,其特征在于,至少一个保持装置(1)在车厢(40)上固定成能沿着所述保持装置(1)的纵向方向移动。
13.根据权利要求10所述的壁覆件,其特征在于,设置在所述轴(2)的两个端部处的内部的盘形件(4)分别用作构造为压力弹簧的弹簧(13)的止挡,其中,所述各压力弹簧(13)在另一端部处贴靠在相应的杆件(10)上,通过所述杆件将所述保持装置(1)固定在所述车厢(40)上。
14.根据权利要求4所述的壁覆件,其特征在于,用于将所述保持装置(1)固定在车厢(40)上的所述杆件(10)构造成弯曲的,使得所述卷绕体(6)能够围绕所述轴(2)进行转动运动。
15.根据权利要求3所述的壁覆件,其特征在于,所述侧壁覆件(30)构造成弹性的,使得所述侧壁覆件能绕起到所述卷绕体(6)上。
16.根据权利要求1所述的壁覆件,其特征在于,所述侧壁覆件(30)在被预加载的情况下被保持在所述保持装置(1)之间。
17.根据权利要求4所述的壁覆件,其特征在于,所述轴(2)至少在一个端部处从所述卷绕体(6)凸出,其中,凸出的轴部段(2a)具有一弹簧(13a),该弹簧一方面贴靠在所述保持装置(1)的杆件(10)上,另一方面贴靠在所述盘形件(3)上。
18.根据权利要求13所述的壁覆件,其特征在于,所述轴(2)在两个端部处都从所述卷绕体(6)凸出,其中,各凸出的轴部段(2a)分别接纳有一弹簧(13a)。
19.根据权利要求18所述的壁覆件,其特征在于,所述杆件(10)设置在所述轴部段(2a)的端部上。
20.根据权利要求4所述的壁覆件,其特征在于,所述杆件(10)在车辆上支承成沿所述杆件的轴向能弹性屈从,尤其是能弹动。
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