[发明专利]盘式制动器有效
申请号: | 201110153262.8 | 申请日: | 2011-06-01 |
公开(公告)号: | CN102278398A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 贾森·莫里斯;保罗·罗伯茨;诺曼·布里克韦尔;彼得·K·吉本斯;马丁·P·泰勒;阿尔维纳什·乌尔拉加迪;达尔尚·帕蒂尔;森吉夫·库尔卡尼;基尚·库马·乌杜皮 | 申请(专利权)人: | 英国美瑞特重型车制动系统有限公司 |
主分类号: | F16D65/095 | 分类号: | F16D65/095 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 寇英杰;黄霖 |
地址: | 英国格温特*** | 国省代码: | 英国;GB |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 | ||
1.一种气动盘式制动器,包括一个制动盘、一个滑动式制动钳、一个单一活塞、一个制动衬块支座,该制动衬块支座包括由该制动盘的通常的转动方向所确定的一个前导部分和一个尾随部分,该制动衬块支座包括多个安装特征用于将该制动衬块支座紧固到一台车辆的相关结构上,这些安装特征限定了该制动器的一个安装侧和一个非安装侧,一个安装侧制动衬块包括安装侧摩擦材料而一个非安装侧制动衬块包括非安装侧摩擦材料,其中该非安装侧摩擦材料与该活塞是环圆周地对齐的而该安装侧摩擦材料相对于该活塞是朝向该支座前导部分偏置的。
2.根据权利要求1所述的气动盘式制动器,其中,该安装侧制动衬块进一步包括一个安装侧背板,该安装侧背板相对于该活塞是朝向该支座前导部分偏置的。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的气动盘式制动器,其中,该非安装侧制动衬块进一步包括与该活塞环圆周地对齐的一个非安装侧背板。
4.根据从属于权利要求2时的权利要求3所述的气动盘式制动器,其中该支座包括:多个安装侧支点,这些安装侧支点被配置为接收该安装侧背板;以及多个非安装侧支点,这些非安装侧支点被配置为接收该非安装侧背板;并且其中这些安装侧支点相对于这些非安装侧支点是朝向该支座前导部分偏置的。
5.根据从属于权利要求2时的权利要求3、或者根据权利要求4所述的气动盘式制动器,其中,该安装侧背板厚于该非安装侧背板。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的气动盘式制动器,其中,该安装侧摩擦材料被偏置了在3mm与15mm之间的一个距离。
7.根据权利要求6所述的气动盘式制动器,其中,该安装侧摩擦材料被偏置了在3mm与10mm之间的一个距离。
8.根据以上权利要求中的任一项所述的气动盘式制动器,其中,该支座包括多个间隔开的支座桥臂,这些支座桥臂被配置为允许将该安装侧制动衬块以及该非安装侧制动衬块插入该支座中和从该支座中取出。
9.根据权利要求8所述的气动盘式制动器,其中,该制动钳包括多个间隔开的制动钳桥臂,这些制动钳桥臂被配置为允许将该安装侧制动衬块以及该非安装侧制动衬块插入该支座中和从该支座中取出。
10.一种车辆,包括安装在该车辆的一个第一侧上的根据权利要求1至9中的任一项所述的一个第一气动盘式制动器以及与该第一气动盘式制动器相对地安装在该车辆的一个第二侧上的根据权利要求1至9中的任一项所述的一个第二气动盘式制动器,其中该第一气动盘式制动器的支座与该第二气动盘式制动器的支座是彼此的镜像。
11.如权利要求10所述的车辆,其中,该第一气动盘式制动器的滑动式制动钳与该第二气动盘式制动器的滑动式制动钳是完全相同的。
12.一种制造第一和第二制动衬块支座的方法,包括以下步骤:
创建一个支座模具;
由所述模具铸造第一和第二支座铸件;
对所述第一支座铸件进行机加工,这样使得一个第一制动衬块孔口相对于一个第二制动衬块孔口是偏置的以便形成一个第一支座;
对所述第二支座铸件进行机加工,这样使得一个第三制动衬块孔口相对于一个第四制动衬块孔口是偏置的以便形成一个第二支座;
其中在该第一支座上的第一和第二制动衬块孔口的位置是在该第二支座上的第三和第四制动衬块孔口的位置的一种镜像;并且
用于一个第三制动衬块的一个支点相对于用于一个第四制动衬块的一个孔口是偏置的。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于英国美瑞特重型车制动系统有限公司,未经英国美瑞特重型车制动系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110153262.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。