[发明专利]带有应急解锁装置的驻车闭锁总成

权利要求书

1.用于机动车的动力传动系的驻车闭锁总成，包括：

闭锁机构(6)，所述闭锁机构能够抑制和释放在机动车的动力传动系中的轴(4)的转动运动；

用于操纵闭锁机构(6)的致动器(7)；

其中闭锁机构(6)具有可由致动器(7)线性运动的闭锁元件(10)，且具有与闭锁元件(10)共同作用的锁定元件(16)，其中闭锁元件(10)可转移到第一轴向位置中，在所述第一轴向位置中锁定元件(16)占据释放位置，在所述释放位置中轴(4)是可转动的，且其中闭锁元件(10)可转移到第二轴向位置中，在所述第二轴向位置中锁定元件(16)占据关闭位置，在所述关闭位置中锁定元件(16)抑制轴(4)的转动运动；

用于强制解锁闭锁机构(6)的解锁机构(31)，其中解锁机构(31)具有用于转动闭锁元件(10)的解锁元件(32)，其中闭锁元件(10)在第二轴向位置中可转移到第一转动位置中，在所述第一转动位置中闭锁元件(10)将锁定元件(16)保持在关闭位置中，且其中闭锁元件(10)可转移到第二转动位置中，在所述第二转动位置中锁定元件(16)能够占据释放位置。

2.根据权利要求1所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

闭锁元件(10)具有凹槽(36)，所述凹槽延伸过周围部段，其中锁定元件(16)在闭锁元件(10)的第二转动位置中至少部分地啮合在凹槽(36)中。

3.根据权利要求2所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

凹槽(36)延伸过大约到90°的周围部段。

4.根据权利要求2或3所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

凹槽(36)在周向中由侧面(47)限定，所述侧面至少大致径向地关于闭锁元件(10)的转轴(A)布置。

5.根据权利要求2至4之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

凹槽(36)如此设计，使得当锁定元件(16)啮合在凹槽(36)中时，阻止闭锁元件(10)的转动运动。

6.根据权利要求2至5之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

凹槽(36)具有底部，所述底部至少最大程度凸起地被设计。

7.根据权利要求1至6之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

解锁元件(32)相对于位置固定的构件(3)可转动地保持，驻车闭锁总成(2)与所述位置固定的构件相连接。

8.根据权利要求1至7之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

解锁元件(32)抗扭地与闭锁元件(10)相连接。

9.根据权利要求1至8之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

闭锁元件(10)至少间接在第一转动位置的方向中预紧。

10.根据权利要求1至9之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

闭锁元件(10)相对于解锁元件(32)可轴向移动。

11.根据权利要求1至10之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

解锁元件(32)具有连接段(48)，所述连接段插入在闭锁元件(10)的孔(14)中，其中连接段(48)和孔(14)至少在它们长度的部分区域上具有非圆的横截面轮廓。

12.根据权利要求1至11之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

解锁机构(31)具有操纵杆(34)，所述操纵杆与解锁元件(32)抗扭地连接。

13.根据权利要求2至12之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

闭锁元件(10)在周围部段中具有筒形的外面(28)，该周围部段在周向中连接到凹槽(36)上。

14.根据权利要求2至13之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

闭锁元件(10)具有保持段(46)，凹槽(36)布置在所述保持段中，且所述保持段用作于将锁定元件(16)保持在关闭位置中，且具有功能段，所述功能段轴向相邻于保持段(46)布置且用作于把锁定元件(16)从释放位置转移到关闭位置中。

15.根据权利要求1至14之一项所述的驻车闭锁总成，

其特征在于，

移动元件(9)和弹簧元件(12)布置在致动器(7)和闭锁元件(10)之间，其中移动元件(9)相对于闭锁元件(10)可轴向移动并且借助弹簧元件(12)可轴向预紧。