[发明专利]一种车辆及其平衡悬架有效

专利信息
申请号: 201110154189.6 申请日: 2011-06-09
公开(公告)号: CN102320227A 公开(公告)日: 2012-01-18
发明(设计)人: 皮秋生;董洪杰;宋江泉 申请(专利权)人: 三一汽车起重机械有限公司
主分类号: B60G11/30 分类号: B60G11/30;B60G21/045
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 逯长明
地址: 410600 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 及其 平衡 悬架
【权利要求书】:

1.一种平衡悬架,其特征在于,包括曲拐、缓冲装置;所述曲拐为折弯结构,所述曲拐的一端与车桥铰接,另一端与所述缓冲装置的一端连接,所述曲拐的折弯处与车架(1)上的支座铰接。

2.根据权利要求1所述的平衡悬架,其特征在于,所述缓冲装置包括悬架伸缩缸(5)和蓄能器(6),所述曲拐的另一端与所述悬架伸缩缸(5)的一端连接,所述悬架伸缩缸(5)的腔体与所述蓄能器(6)连通。

3.根据权利要求2所述的平衡悬架,其特征在于,所述曲拐包括第一曲拐(41)、第二曲拐(42),所述第一曲拐(41)的一端与前车桥(22)铰接,另一端与所述悬架伸缩缸(5)的一端铰接,所述第一曲拐(41)的折弯处与车架(1)上的第一支座(31)铰接;所述第二曲拐(42)的一端与后车桥(21)铰接,另一端与所述悬架伸缩缸(5)的另一端铰接;所述第二曲拐(42)的折弯处与车架(1)上的第二支座(32)铰接。

4.根据权利要求2所述的平衡悬架,其特征在于,所述曲拐包括第一曲拐(41)、第二曲拐(42),所述悬架伸缩缸(5)包括第一悬架伸缩缸、第二悬架伸缩缸;所述第一曲拐(41)的一端与后车桥(21)铰接,另一端与所述第一悬架伸缩缸的一端铰接,所述第一曲拐(41)的折弯处与车架(1)上的第一支座(31)铰接;所述第二曲拐(42)的一端与前车桥(22)铰接,另一端与所述第二悬架伸缩缸的一端铰接,所述第二曲拐(42)的折弯处与车架(1)上的第二支座(32)铰接。

5.根据权利要求2-4任一项上述的平衡悬架,其特征在于,所述悬架伸缩缸(5)为悬架伸缩油缸。

6.根据权利要求2-4任一项所述的平衡悬架,其特征在于,所述悬架伸缩缸(5)为悬架伸缩气缸。

7.根据权利要求2-4任一项所述的平衡悬架,其特征在于,所述悬架伸缩缸(5)设置于车架(1)底部。

8.根据权利要求1所述的平衡装置,其特征在于,所述缓冲装置包括螺旋弹簧和减振器,所述减振器套装于所述螺旋弹簧内,所述曲拐的另一端同时连接所述螺旋弹簧和减振器。

9.根据权利要求1所述的平衡悬架,其特征在于,所述曲拐通过关节轴承(8)与所述车桥铰接。

10.一种车辆,包括车桥和车架(1),其特征在于,所述车桥与车架(1)之间设有权利要求1-7任一项所述的平衡悬架。

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