[发明专利]一种冷藏车用电动制冷机组无效
申请号: | 201110156329.3 | 申请日: | 2011-06-10 |
公开(公告)号: | CN102310746A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | 王铁军;刘向农;王蒙;江斌 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32 |
代理公司: | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人: | 何梅生 |
地址: | 230009 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷藏车 用电 制冷 机组 | ||
1.一种冷藏车用电动制冷机组,其特征是在制冷循环系统(13)中配置全封闭变频制冷压缩机(7),所述全封闭变频制冷压缩机(7)由变频控制器(1)的输出电能驱动;在所述变频控制器(1)的输入端具有三种可选择的供电模式,分别为:车用发动机(3)通过机械传动机构(4)驱动发电机(5)供电、蓄电池(6)直接供电、电源接口(2)接通市电或其它外接电源供电;以所述变频控制器(1)对所述三种可选择的供电模式的输入的电能进行变换,所述变换是根据冷藏车热负荷调节输出交流电的频率和电压,用于驱动全封闭变频制冷压缩机(7)变转速运行,使制冷机组的制冷量与冷藏车的热负荷相匹配。
2.根据权利要求1所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征是所述三种可选择的供电模式的选择方式为:
车辆行驶状态下,车用发动机(3)通过机械传动机构(4)驱动发电机(5)为制冷循环系统供电,由所述发电机(5)产生的富裕电能经变频控制器(1)变换后向蓄电池(6)充电进行存储,若发电机(5)产生电能不足以为所述制冷循环系统供电,则由蓄电池(6)提供补充;
途中短暂停车状态下,由蓄电池(6)为变频控制器(1)供电;
车辆停驶状态下,由电源接口(2)接通市电或其它外接电源,通过变频控制器(1)调频调压,驱动制冷循环系统(13),同时为蓄电池(6)充电。
3.根据权利要求1所述的冷藏车用电动制冷机组,其特征是所述制冷循环系统(13)的循环回路是:制冷压缩机(7)的出气口连接风冷冷凝器(8)的入口,在所述风冷冷凝器(8)的出口依次连接干燥过滤器(9)、电子膨胀阀(10)、蒸发器(11)、气液分离器(12),再连接到制冷压缩机(7)的进气口。
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