[发明专利]马达驱动的转向架

权利要求书

1.一种转向架(1)，用于铁路车辆，所述转向架包括：具有固定到转向架的两个梁(2)上的机壳(6)的马达(4)、二系悬挂装置(14)和位于二系悬挂装置(14)上的承重横档(16)，其中，马达轴(12)与所述梁(2)平行布置，其特征在于，所述转向架包括布置在马达(4)的机壳(6)上和承重横档(16)上的端部支承件(24)和止动装置(26)的组合。

2.如权利要求1所述的转向架(1)，其特征在于，端部支承件(24)包括一部件，特别是角托架，所述部件具有刚性地固定在机壳(6)的外侧部分(30)上的底座(28)，以及在大体上垂直于底座(28)的平面中延伸的支承面(32)。

3.如权利要求1或2所述的转向架(1)，其特征在于，所述两个端部支承件(24)刚性地固定到机壳(6)的位于马达轴(12)上方的外侧部分(30)上。

4.如权利要求1所述的转向架(1)，其特征在于，止动装置(26)包括刚性地固定到承重横档(16)的部分(42)上的板(34)和由弹性材料制成并固定在所述板(34)上的铆钉(36)，所述板在大体上与承重横档(16)的平面垂直的平面中朝向马达(4)延伸，所述铆钉(36)具有大体上平行于板(34)的大体上平坦的支承面(38)。

5.如权利要求1或4所述的转向架(1)，其特征在于，两个止动装置(26)刚性地固定到承重横档(16)的部分(42)，所述部分(42)位于二系悬挂装置(14)上方。

6.如权利要求4或5所述的转向架(1)，其特征在于，端部支承件(24)的支承面(32)朝向转向架(1)的外侧，每个端部支承件(24)的支承面(32)朝向转向架(1)的内侧，使得止动装置(26)的支承面(38)与端部支承件(24)的支承面(32)相对布置。

7.如任一前述权利要求所述的马达驱动的转向架(1)，其特征在于，二系悬挂装置(14)布置在梁(2)上并且大体在所述梁的中间。

8.如任一前述权利要求所述的马达驱动的转向架(1)，其特征在于，稳定杆(44)布置在两个梁(2)之间，并且包括两个连接杆(46)，所述连接杆布置在梁(2)的每一侧，并连接到承重横档(16)。