[发明专利]一种干式双离合器有效
申请号: | 201110161415.3 | 申请日: | 2011-06-16 |
公开(公告)号: | CN102278389A | 公开(公告)日: | 2011-12-14 |
发明(设计)人: | 蒋鸣;徐永久;阳松林;周杰敏;殷政 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | F16D25/10 | 分类号: | F16D25/10;F16D25/12 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 干式双 离合器 | ||
1.一种干式双离合器,它包括离合器壳体(14)、第一离合器和第二离合器,其特征在于:它还包括过渡轴(4)、第一输入轴(7)、与第一输入轴(7)同轴布置的第二输入轴(13),所述第一离合器包括第一压盘(3)、位于第一发动机飞轮(1)与第一压盘(3)之间的第一从动盘总成(2),所述第一从动盘总成(2)花键连接第一输入轴(7);所述第二离合器包括第二压盘(10)、位于第二发动机飞轮(12)与第二压盘(10)之间的第二从动盘总成(11),所述第二从动盘总成(11)花键连接第二输入轴(13),所述第一发动机飞轮(1)和第二发动机飞轮(12)通过过渡轴(4)固定连接,所述第一压盘(3)由第一离合器操纵机构(5)控制,所述第二压盘(10)由第二离合器操纵机构(9)控制。
2.根据权利要求1所述的干式双离合器,其特征在于:所述过渡轴(4)为花键轴,它空套在第一输入轴(7)上。
3.根据权利要求1所述的干式双离合器,其特征在于:第一离合器操纵机构(5)和第二离合器操纵机构(9)分别由第一离合器盖(19)、第一活塞;第二离合器盖(15)、第二活塞组成,所述第一离合器盖(19)与第一发动机飞轮(1)固定连接,所述第二离合器盖(15)与第二发动机飞轮(12)固定连接,第一活塞位于第一离合器盖(19)中的缸体内,并与第一压盘(3)固定连接,第二活塞位于第二离合器盖(15)中的缸体内,并与第二压盘(10)固定连接。
4.根据权利要求3所述的干式双离合器,其特征在于:所述过渡轴(4)的一端花键连接第一离合器盖(19);过渡轴(4)的另一端固定连接第二离合器盖(15)。
5.根据权利要求3所述的干式双离合器,其特征在于:所述第一离合器盖(19)还通过柱销(21)连接第一压盘(3),柱销(21)与第一活塞平行,所述第二离合器盖(15)还通过柱销(21)连接第二压盘(10),柱销(21)与第二活塞平行。
6.根据权利要求1所述的干式双离合器,其特征在于:在所述第一发动机飞轮(1)外还设有发动机飞轮壳(20),在离合器壳体(14)和发动机飞轮壳(20)之间设置有中间连接盖(16),中间连接盖(16)内设有用于支撑第二离合器盖(15)的支撑臂(17)。
7.根据权利要求6所述的干式双离合器,其特征在于:所述支撑臂(17)上设有环形支撑孔(23),所述第二离合器盖(15)上设有环形支撑轴,环形支承轴位于环形支撑孔(23)内通过支撑轴承(18)支撑。
8.根据权利要求6所述的干式双离合器,其特征在于:所述支撑臂(17)中央设有连接孔,过渡轴(4)与该连接孔配合,所述支撑臂(17)内开设有两条进气道(22),所述过渡轴(4)内设置有第一进气道(6)和第二进气道(8),两条进气道(22)分别与第一进气道(6)和第二进气道(8)的一端连通,连接处采用旋转密封垫密封,第一进气道(6)的另一端接入第一离合器盖(19)中的缸体内,第二进气道(8)的另一端接入第二离合器盖(15)中的缸体内。
9.根据权利要求1所述的干式双离合器,其特征在于:所述第一输入轴(7)为实心输入轴,第二输入轴(13)为空心输入轴,所述实心输入轴与空心输入轴空套。
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