[发明专利]一种法兰轴精密成形工艺无效
申请号: | 201110164673.7 | 申请日: | 2011-06-19 |
公开(公告)号: | CN102284669A | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 朱胜;袁兆峰;季微微;施卫兵 | 申请(专利权)人: | 江苏森威精锻有限公司 |
主分类号: | B21K1/06 | 分类号: | B21K1/06 |
代理公司: | 苏州市新苏专利事务所有限公司 32221 | 代理人: | 杨晓东 |
地址: | 224100 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 法兰 精密 成形 工艺 | ||
技术领域
本发明涉及一种法兰轴轴类零件的塑性成形技术领域,特别涉及法兰轴精密成形工艺。
背景技术
法兰轴是用在DSG双离合器变速箱中锻件部件,法兰轴在精度上要求很高,传统的加工是通过锤锻,在法兰头部的大端进行分模,这种工艺在产品的一个重要指标错模量上很难达到要求,精度比较低,锤锻的生产效率也比较低,锻后必须要进行等温正火才能使硬度和组织达到要求,生产成本比较高,不利于大规程的批量生产。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服以上传统工艺上的缺陷,提供法兰轴轴类零件的加工方法,提高错模量的精度,并重新设计新的工艺方案,达到同时降低加工成本、提高生产效率、后续切削加工量少,利用锻造余温进行控制冷却,以克服现有技术的不足,满足批量生产的要求。
为解决上述技术问题本发明提供了如下技术方案:一种法兰轴精密成形工艺,它的工艺流程包括:锯料,抛丸,涂层,加热至950±20℃,在自动化设备上进行温锻正挤、镦粗、预成形、成形,再经过控温冷却。
作为本发明所述的法兰轴精密成形工艺的一种优选方案,其中:所述锯料是通过圆盘锯锯料,端面无斜度,所述抛丸用粗砂抛丸,所述涂层用温锻涂层润滑剂均匀涂层表面。
作为本发明所述的法兰轴精密成形工艺的一种优选方案,其中:所述温锻涂层润滑剂是Δ144石墨润滑剂。
作为本发明所述的法兰轴精密成形工艺的一种优选方案,其中:所述镦粗、预成形、成形工序中在杆部挤压出中心孔。
作为本发明所述的法兰轴精密成形工艺的一种优选方案,其中:涂层后加热至950±20℃,待材料完全奥氏体化,对锻件进行挤压成形,锻件在单相区成形,锻后得到均匀的金相组织为P+F。
作为本发明所述的法兰轴精密成形工艺的一种优选方案,其中:所述预成形工序通过有线元分析将其优化,设计成合适尺寸,成形出大端法兰头部台阶和深孔,杆部上设计成小台阶结构,方便退料。
作为本发明所述的法兰轴精密成形工艺的一种优选方案,其中:所述成形工序中内腔异形与外表面异型一次成形,且锻造成形过程中,外表面的异形形状先成形。
作为本发明所述的法兰轴精密成形工艺的一种优选方案,其中:所述成形工序中使用的凸模设计有多个出气孔结构。
作为本发明所述的法兰轴精密成形工艺的一种优选方案,其中:涂层后加热至950±10℃。
采用了本发明所述工艺,其生产成本低,生产效率高,利用锻造余温进行控制冷却,克服现有技术的不足,满足了批量生产的要求。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是温锻正挤工序工件示意图。
图2是温锻镦粗工序工件示意图。
图3是温锻预成形工序工件示意图。
图4是温锻成形工序工件示意图。
图5为成形工序的凸模剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明,法兰轴精密成形工艺,是一种针对内腔或法兰头部为异型的法兰轴的精密温锻技术,分别进行以下工序:锯料,抛丸,涂层,加热至950±20℃,在自动化设备上进行温锻,包括正挤、镦粗、预成形、成形几个工序,再经过控温冷却使产品达到图纸要求。具体如下:
1.锯料,锯料是通过圆盘锯锯料,下料直径比正挤压工序大端的直径小3mm,端面无斜度,这样正挤压后端面不会泛毛刺,提高精度。
2.抛丸,抛丸用粗砂抛丸增加表面面积。
3.涂层,涂层用石墨温锻涂层润滑剂均匀涂层表面,Δ144的石墨润滑剂效果较好。
4.加热,涂层后温度加热至950±20℃,优选为950±10℃,材料已经完全奥氏体化,锻件在单相区成形,金属流动性好,单位挤压力小,保证锻后得到均匀的金相组织为P+F。
5.温锻,包括正挤、镦粗、预成形、成形几个工序,利用五工位自动化机械压力机,将精密温锻分为四个工位进行锻造,利用CAE软件,对每个工位的成形进行模拟分析,各个工位都优化至最佳方案。在温锻镦粗、预成形、成形工序的杆部挤压出中心孔,在自动化生产中机械手放料时更加平稳可靠,且该中心孔可以作为后续机加工顶针孔使用。预成形工序设计成合适尺寸,成形出大端法兰头部台阶和深孔,杆部上设计成小台阶结构,如附图3所示,方便退料。成形工序内腔异形与外表面异型一次成形,且锻造成形过程中,外表面的异形形状先成形。成形工序的凸模设计有很多出气孔结构,是为了在锻造过程中产生的压缩空气能够顺利排出,图5中的虚线通道就是出气孔。
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