[发明专利]具有细长光导体的机动车照明装置有效
申请号: | 201110165340.6 | 申请日: | 2011-06-20 |
公开(公告)号: | CN102364231A | 公开(公告)日: | 2012-02-29 |
发明(设计)人: | M·格鲍尔 | 申请(专利权)人: | 汽车照明罗伊特林根有限公司 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V8/00 |
代理公司: | 北京市路盛律师事务所 11326 | 代理人: | 吴振江 |
地址: | 德国罗*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 细长 导体 机动车 照明 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分所述的机动车照明装置。
背景技术
这样的机动车照明装置从DE 10 2004 047 653中已知,且具有细长 的第一光导体,该第一光导体具有前端、位于前端对面且包括光偏转元 件的背端、以及将前端和背端相连接的侧面。为此这样设置第一光导体: 在光导体的纵向中传导在其侧面和其前端上经历全内反射的光。该细长 的第一光导体为此还这样设置:在其光偏转元件上反射的光可通过其前 端射出。因此该前端作为光输出端。第二光导体为此设置为:光输入到 第一光导体中。
在已知的机动车发光照明装置中,该第一光导体形成为发光环。该 发光环的直径为光导体横截面尺寸的多倍。该发光环的纵向延伸与其横 向延伸相比相应地大,因此称为细长的光导体是合理的。
已知机动车照明装置的第一光导体的前端和背端分别与环面平行。 该细长的第一光导体由于是环形的,因此不具有端面,该第一光导体可 以在其端面之间延伸且通过光进行耦合。因此,第二光导体相切地连接 在第一光导体上。在光导体中的光耦合以下也称为中心耦合 (Mitteneinkopplung),该光耦合不是通过光导体的端面进行的。
在此,在已知的机动车发光照明装置中相切的耦合是这样进行的, 即中间方向基本上位于环平面上,光以该中间方向进入第一光导体中。
在发光环中传播的光,以平缓的入射角落到前端的侧面或内表面上, 并在那经历全内反射,并因此不离开光导体。与此相对,落到偏转元件 上的光在那相反地反射,以使光以相对小的角射入前端的内表面上。因 此该光在那不经历全内反射。换言之,光通过前端从光导体中射出来。 前端在这当作光输出平面来用。已知光导体的光偏转元件在环圆周上均 匀分布地设置在第一光导体的背端上。
因此,光的耦合输出沿着整个周围或沿着第一光导体的整个长度进 行。这有助于发光环实现均匀的外观。但已经证实,在耦合区域在发光 环的亮度方面会产生不均匀性。该不均匀性例如以不期望的条纹的形式 局部地产生,且因此干扰了外观。
在这种背景下,本发明的目的是,说明一种前述类型的照明装置, 其中光在第一光导体中进行中心耦合,在该照明装置中不会在第一光导 体的亮度中出现干扰的不均匀性。
发明内容
以权利要求1中的特征来解决该任务。根据本发明的方案的特征在 于,在第二光导体中传播的光通过第一光导体的至少一个侧面以中间的 光传播方向输入到第一光导体中,该光传播方向的指向第一光导体光输 出平面且垂直于第一光导体纵向的方向分量(Richtungskomponente)比 垂直于该方向分量以及垂直于纵向的方向分量小。
在此通过与已知照明装置的发光环进行比较,得出以下的区别和优 点。本发明是以对干扰不均匀性的原因的以下理解为基础的,此不均匀 性在现有技术中影响了外观:
在已知的主题中,在环平面中第二光导体位于这样的区域中,在此 区域中光耦合到第一光导体中。通过反复地全内反射指向通过第一光导 体的纵向延伸预定的方向之前,耦合到第一光导体中的光首先在第一光 导体内部的耦合区域内横向地入射到偏转元件中。
因此现有技术中,在耦合区域中在不同的空间方向上产生照射部分 的其他分布,作为第一光导体的与耦合离得更远的区域。在第一光导体 内产生的照射部分在不同空间方向上的分布不均匀性是指在发光的光导 体的外部外观的干扰性的不均匀性。
本发明基于另一理解,即不均匀性根据已知的中心耦合的方向产生: 在前述已知的DE 10 2004 047的主题中,出现或多或少垂直于光方向的 耦合,该光通过反射在光偏转元件上退耦。因此在该区域中在发光光导 体的外观中会产生条状图案。耦合的光束通过耦合和光导体之间的角度 在一定程度上横向地越过棱镜或光偏转元件,然后从光导体的侧面反射, 直到光束相应地在光导体中混合,由此产生该条件图案。在光被作为光 偏转元件的棱镜退耦时,该横向入射是可见的且产生干扰性的不均匀性。
本发明的特征在于,进入到第一光导体的光具有中间的光传播方向, 该光传播方向的指向第一光导体的光输出平面且垂直于第一光导体纵向 的方向分量比垂直于该方向分量且垂直于纵向的方向分量大。
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