[发明专利]一控式车梯防盗锁方法应用

权利要求书

1.一控式车梯防盗锁方法应用，包括：车辆锁位装配处即车辆中位，带有被锁式车梯架的锁控装置，其特征在于所述车辆中位将带有被锁式车梯架的锁控装置进行固定装配，所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构，以及被锁式车梯架与梯架上的锁定接口或接头等组成；亦即，所述锁基将锁控机构配置于其中构成，而在锁基的末端切过轴向通孔具有适合被锁式车梯架闭锁的缺口开设；所述被锁式车梯架既可在缺口中设置连动，也可在缺口之外的锁基上装配连动，当被锁式车梯架移落时，刚好梯架上的锁定接口或接头移在缺口中；所述锁基除了适于被锁式车梯架装配外，其壳体还适于车辆中位的装配要求。

2.一控式车梯防盗锁方法应用，包括：车辆锁位装配处即车辆中位，带有被锁式车梯架的锁控装置，其特征在于所述车辆中位将带有被锁式车梯架的锁控装置进行固定装配，所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、被锁式车梯架与梯架上的锁定接口或接头，以及连接机板亦称靠盘等组成；亦即，所述锁基将锁控机构配置于其中构成，而在锁基末端应对被锁式车梯架设置的一侧或多侧切过轴向通孔具有缺口开设，之后所述锁基的一侧或其任意需要的部位则与连接机板装配结合；所述被锁式车梯架应对于缺口在连接机板上装配连动，当被锁式车梯架移落时，刚好梯架上的锁定接口或接头正移在缺口中；所述连接机板将带有锁控机构的锁基和被锁式车梯架分别装配后，再与车辆中位进行装配固定。

3.一控式车梯防盗锁方法应用，包括：车辆锁位装配处即车辆后位，带有被锁式车梯架的锁控装置，其特征在于所述车辆后位将带有被锁式车梯架的锁控装置进行固定装配，所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构，以及被锁式车梯架与梯架上的锁定接口或接头等组成；亦即，所述锁基将锁控机构配置于其中构成，而在锁基的末端切过轴向通孔具有适合被锁式车梯架闭锁的缺口开设；所述被锁式车梯架既可在缺口中设置连动，也可在缺口之外的锁基上装配连动，当被锁式车梯架移落时，刚好梯架上的锁定接口或接头移在缺口中；所述锁基除了适于被锁式车梯架装配外，其壳体的尾端靠面或任意部位还适于车辆后位的装配要求。

4.一控式车梯防盗锁方法应用，包括：车辆锁位装配处即车辆后位，带有被锁式车梯架的锁控装置，其特征在于所述车辆后位将带有被锁式车梯架的锁控装置进行固定装配，所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、被锁式车梯架与梯架上的锁定接口或接头，以及连接机板亦称靠盘等组成；亦即，所述锁基将锁控机构配置于其中构成，而在锁基的末端应对被锁式车梯架设置的一侧或多侧切过轴向通孔具有缺口开设，之后所述锁基的尾端靠面与连接机板的装配结合，则让缺口的空隙处与连接机板的结合处形成犹如“凹槽”状一般；所述被锁式车梯架应对于缺口在连接机板上装配连动，当被锁式车梯架移落时，刚好梯架上的锁定接口或接头正移在缺口中；所述连接机板将带有锁控机构的锁基装配结合后，既适于被锁式车梯架装配的连动，又适合与车辆后位装配固定。