[发明专利]一控式车梯防盗锁方法应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车、电动车、摩托车等车辆既能作为车梯架应用，又能当车锁配置的防盗锁控装置装配应用，具体地说是将器物即车身、车梯与禁解锁统一化的一控式车梯防盗锁方法应用。

背景技术

目前，自行车、电动车、摩托车等器物所沿用的车锁，至今未能作到与器物即车身统一化的设计，仍需另外购置车锁安装。显然，这种类型的车锁，由于与器物即车身缺乏整体性的安全防盗考虑，故而很容易撬盗，使车辆不断遭到偷窃发生。因此，现有车锁防盗性的滞后落差，已经很难适应自行车、电动车、摩托车等器物时代发展变化的应用装配要求了。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，重新提供一种器物即车身、车梯与禁解锁一体状态化的一控式车梯防盗锁方法应用或称一种车况锁及其方法装配应用设计，旨在提高自行车、电动车、摩托车等器物禁锁防盗的安全功能。

本发明的目的是这样实现的：

本发明一控式车梯防盗锁方法应用，包括：车辆锁位装配处亦称车上锁位装配靠面，不同类型带有被锁式车梯架的锁控装置，亦称带有被锁式车梯架的锁控装置。其特征在于所述车上锁位装配靠面即适合装配锁控装置的车辆部位，如：车辆安装后轮部位(如：车架后梁处、车驾轮轴处等)均称车辆后部锁位设计，亦称“车辆后位装配型”；车辆中部(如：中轴处、车驾中梁等)均称车辆中部锁位设计，亦称“车辆中位装配”；以及任意适合的部位简称车装锁位，则适于不同类型带有被锁式车梯架的锁控装置紧固装配。所述带有被锁式车梯架的锁控装置由锁基、锁控机构、被锁式车梯架和梯架上的接口或接头，以及连接机板亦称靠盘等组成。所述锁基将锁控机构置于其中构成，亦为一种“锁控装置”设计，所述锁控机构含锁栓轴杆、弹簧、锁芯控制机关和止动销设计，所述锁基既可与连接机板装配，但也可无连接机板装配。所述锁基具有前后向或任意向的轴向通孔开过或非开过，其中设有锁栓轴杆来回移动。所述锁基的末端，在应对被锁式车梯架闭锁的一侧即一面或多侧即多面或称任意侧，切过轴向通孔与之竖向或任意向具有缺口即缺角式的台阶口设计，不但利于车梯架腿或梯架上锁定接头或接口移出解锁或移进闭锁的设计，而且也适于锁栓轴杆锁定接口或接头在其中进退的移动设计。所述锁栓轴杆置于轴向通孔中，探出或显露在轴向通孔孔口的一头为任意需要的把柄形状，而另一头作为锁定接口或接头设计则在竖槽间探出或退缩移动，其余在轴向通孔中设置的部位，如对应于轴向通孔与止动销暗孔相交开通的部位，具有轴节与轴杆形成的径台设计，既起到套在即卡住锁栓轴杆上压力弹簧反力的限制用途，也用于止动销对其径台卡住的锁定设计；但是，根据止动销暗孔开设的位置变化，除了具备径台设计外，在对应止动销暗孔部位所述锁栓轴杆上还可具有适合止动销触顶卡动的径槽或插孔设计。所述锁基中在对应锁栓轴杆径台或径槽或插孔的部位，与轴向通孔垂直相交或非垂直相交具有止动销暗孔开通或相交穿过，其中置有止动销和弹簧设计。所述锁基的正面，即距轴向通孔口的上下或左右或任意适当的部位，与轴向通孔平行或非平行，切过半径或未切过半径或穿过止动销暗孔具有锁芯孔的开通或相交穿过或非相交开设，其中置有锁芯控制机关装配，以此来对止动销暗孔中的止动销起到提动的设计。但是，根据设计需要所述锁芯孔也可在锁基的任意面即适合部位与止动销暗孔开通或相交开过非相交开设。为了实现被锁式车梯架装配的设计需要，亦即无论在缺口的适合部位，还是在缺口以外的锁基上或连接机板上要求部位，按车梯架设置部位的不同，则具有适合被锁式车梯架上连接销孔装配连接的横向销孔开设。与此相应即同样，所述被锁式车梯架在其需要的连接部位，具有与横向销孔连动的连接销孔开设。总之，只要满足被锁式车梯架上锁定接口或接头与锁栓轴杆锁定接口或接头闭锁的设计要求，所述连接销孔和横向销孔彼此可以开在任意需要的部位。所述被锁式车梯架适于在缺口中闭锁的部位，具有适合被轴向通孔中设有的锁栓轴杆锁定接口或接头穿进的锁定接口或接头设计。但是，根据设计要求，所述被锁式车梯架的梯架腿也可直接移进缺口中，而被锁栓轴杆的锁定接口或接头别在缺口中实现其闭锁设计。所以，所述被锁式车梯架只要满足闭锁的要求，则具有任意式的形状即任意适用的类型设计。所述连接机板即靠盘与锁基的装配，则在于所述锁基一般以钉子形将其尾端即末端靠面与连接机板装配结合，然后再由连接机板与器物即车辆进行固定。但是，所述锁基也可非钉子形即任意需要部位与连接机板装配结合。而且，按照锁栓轴杆闭锁的需要，所述连接机板上还具有适合锁栓轴杆即锁定接口或接头插进的通孔即锁孔开设或非通孔开设。所述连接机板需要的形状，除了适应锁基和被锁式车梯架装配要求外，根据车辆即器物适合装配的位置不同，则具有相应的匹配形状即任意需要的构造类型。此外，按装配的设计需求，还具有任意适用的装配孔及其连接机件的增设。