[发明专利]内置马达自行车用轮毂有效
申请号: | 201110170446.5 | 申请日: | 2011-06-23 |
公开(公告)号: | CN102529571A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 伊藤实 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B60B27/02 | 分类号: | B60B27/02;B62M6/65;H02K5/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 黄永杰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内置 马达 自行车 轮毂 | ||
1.一种内置马达自行车用轮毂,该内置马达自行车用轮毂构成自行车的车轮的轮毂,其特征在于,具备:
轮毂轴,
马达,该马达具有定子,
隔壁部,该隔壁部能够安装所述定子,具有至少一个开口,和
至少一个隔音部件,该隔音部件以堵塞至少一个所述开口的方式配置于所述隔壁部。
2.如权利要求1所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,在所述开口中插入电子部件的一部分。
3.如权利要求2所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,还具备电路基板,该电路基板设置于所述隔壁部并安装所述电子部件。
4.如权利要求3所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,还具备马达壳体,该马达壳体夹着所述隔壁部地形成收纳所述电路基板的第一空间和收纳所述马达的第二空间,具有所述隔壁部。
5.如权利要求3或4所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,所述电路基板驱动马达。
6.如权利要求4或5所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,所述马达壳体具有:
第一壳体部件,该第一壳体部件具有所述隔壁部,不能旋转地与所述轮毂轴连结,在内部形成所述第一空间,和
第二壳体部件,该第二壳体部件的第一端自由旋转地支承在所述第一壳体部件,第二端自由旋转地支承在所述轮毂轴,在内部形成所述第二空间。
7.如权利要求6所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,所述第一壳体部件具有:
壳体主体,该壳体主体不能旋转安装在所述轮毂轴上,具有所述隔壁部,和
盖部件,该盖部件固定于所述壳体主体,在所述盖部件与所述隔壁部之间形成所述第一空间。
8.如权利要求1到7中的任一项所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,所述开口在所述隔壁部形成多个,
所述隔音部件一并堵塞所述多个开口。
9.如权利要求1到8中任一项所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,所述隔音部件形成为圆环状。
10.如权利要求1到9中任一项所述的内置马达自行车用轮毂,其特征在于,所述隔音部件是弹性部件。
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