[发明专利]一种具有行人小腿保护的车身结构无效
申请号: | 201110171268.8 | 申请日: | 2011-06-23 |
公开(公告)号: | CN102303575A | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 邹途祥;张军 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R21/34 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 行人 小腿 保护 车身 结构 | ||
1.一种具有行人小腿保护的车身结构,包括发动机仓右纵梁总成(1)、前碰撞横梁(2)、发动机下护板(4)、发动机仓左纵梁总成(5)和底盘副车架(6);其特征在于:在前碰撞横梁(2)和发动机下护板(4)之间设置有小腿碰撞横梁(3),其两端与底盘副车架(6)连接。
2.根据权利要求1所述的具有行人小腿保护的车身结构,其特征在于:所述小腿碰撞横梁(3)两端由横梁支撑支架通过螺母和螺栓连接到底盘副车架(6)上。
3.根据权利要求2所述的用于行人小腿保护的车身结构,其特征在于:所述横梁支撑支架通过螺母和螺栓连接到底盘副车架(6)上。
4.根据权利要求2或3所述的具有行人小腿保护的车身结构,其特征在于:所述横梁支撑支架由横梁支撑支架右下(31)和横梁支撑支架右上(32)组成右支架,横梁支撑支架左下(33)和横梁支撑支架左上(34)组成左支架。
5.根据权利要求4所述的具有行人小腿保护的车身结构,其特征在于:所述横梁支撑支架右下(31)和横梁支撑支架左下(33)结构相同,为共用件;所述横梁支撑支架右上(32)和横梁支撑支架左上(34)结构相同,为共用件。
6.根据权利要求2或3所述的具有行人小腿保护的车身结构,其特征在于:所述小腿碰撞横梁(3)的横截面为n形,顶面为小腿碰撞接触面,其宽度30mm≥L1≥15mm,侧面为支撑面,其长度75mm≥L2≥55mm,底面稳定面,其宽度70mm≥L3≥50mm;小腿碰撞横梁的表面曲率半径≥30mm。
7.根据权利要求5所述的具有行人小腿保护的车身结构,其特征在于:所述横梁支撑支架右下(31)和横梁支撑支架右上(32)组成封闭的腔体结构,右横梁支撑支架左下(33)和横梁支撑支架左上(34)组成左支架也组成封闭的腔体结构。
8.根据权利要求7所述的具有行人小腿保护的车身结构,其特征在于:所述腔体结构宽度方向尺寸为50mm≥L5≥25mm,长度方向尺寸为100mm≥L5≥60mm。
9.根据权利要求8所述的具有行人小腿保护的车身结构,其特征在于:所述横梁支撑支架右下(31)、横梁支撑支架右上(32)、右横梁支撑支架左下(33)和横梁支撑支架左上(34)上均设置溃变筋。
10.根据权利要求9所述的具有行人小腿保护的车身结构,其特征在于:每个支架上的溃变筋为两条,半径15mm≥R≥7mm,两溃变筋之间的距离为50mm≥L4≥30mm。
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