[发明专利]船舶及其船用推进器无效
| 申请号： | 201110171605.3 | 申请日： | 2011-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN102320367A | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 刘刚;刘融浩;季喜跃 | 申请（专利权）人： | 刘刚;刘融浩;季喜跃 |
| 主分类号： | B63H21/00 | 分类号： | B63H21/00;B63H23/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 逯长明 |
| 地址： | 450000 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 船舶 及其 推进器 | ||
1.一种船用推进器，其特征在于：包括连接于船体外部的机架(21)，所述机架(21)上设置有驱动装置(22)；
所述机架(21)上还设置有若干转轮(23)，所述转轮(23)具有中空结构；
所述转轮(23)的外表面上具有若干凹槽(231)，且所述转轮(23)的转轴的延伸方向与船舶的行进方向相垂直；
所述转轮(23)与所述驱动装置(22)之间连接有传动装置(24)。
2.如权利要求1所述的船用推进器，其特征在于：所述机架(21)具有沿竖直方向延伸的侧板(211)以及沿水平方向延伸的底板(212)；
所述机架(21)还具有支撑板(213)，且所述支撑板(213)、所述侧板(211)以及所述底板(212)之间组成一个三角形结构；
所述驱动装置(22)和所述传动装置(24)均设置于所述支撑板(213)上。
3.如权利要求2所述的船用推进器，其特征在于：所述转轮(23)具体为球形；
所述转轮(23)具体为两个，且分别设置于所述支撑板(213)的下部的两侧。
4.如权利要求3所述的船用推进器，其特征在于：所述驱动装置(22)具体设置于所述支撑板(213)的下部；
所述驱动装置(22)的驱动轴分别伸出于所述驱动装置(22)的两侧，所述转轮(23)的转轴与所述驱动装置(22)的驱动轴之间通过所述传动装置(24)相连接；
所述转轮(23)的转轴与所述驱动装置(22)的驱动轴在其连接位置上一一对应。
5.如权利要求4所述的船用推进器，其特征在于：所述传动装置(24)具体为联轴器。
6.如权利要求3所述的船用推进器，其特征在于：所述驱动装置(22)具体设置于所述支撑板(213)的顶部；
所述驱动装置(22)的驱动轴与所述转轮(23)的转轴之间通过所述传动装置相连接。
7.如权利要求6所述的船用推进器，其特征在于：所述传动装置具体为链轮传动装置；
所述链轮传动装置包括与所述驱动装置(22)的驱动轴相连接的主动链轮(341)以及与所述转轮(23)的转轴相连接的从动链轮(342)，且所述主动链轮(341)与所述从动链轮(342)之间连接有传动链(343)。
8.如权利要求1至7中任一项所述的船用推进器，其特征在于：所述驱动装置(22)具体为防水电机。
9.如权利要求8所述的船用推进器，其特征在于：所述机架(21)的外部设置有遮水罩(25)。
10.一种船舶，包括船体(2)，所述船体(2)上设置有船用推进器(3)，其特征在于：所述船用推进器(3)具体为如权利要求1至9中任一项所述的船用推进器。
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