[发明专利]无定向电动汽车、船帜微风互补发电机无效
申请号: | 201110173579.8 | 申请日: | 2011-06-27 |
公开(公告)号: | CN102852723A | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 柯东林 | 申请(专利权)人: | 柯东林 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 516029 广东省惠州市陈江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定向 电动汽车 微风 互补 发电机 | ||
1.无定向电动汽车、船帜微风互补发电机组,包括基脚,和与基脚连接的圆柱式壳体,在壳体内安装有灯笼式风轮叶,在其顶部装有三叉叶轮其形状为碗形;灯笼式风轮叶和三叉风轮叶为同一垂直主轴,在风轮上下侧依次装有轴承上端盖,轴承下端盖,飞轮能量储备器,主轴下端装有输出花键轴齿,与花键端齿平行连接四个变速减速齿,变速减速齿下轴垂直连接变速加速齿把无定向来风高转速减为低转速,又将低转速经副轴齿急转为高转速实现微风转速与发电机同步转速的需求。变速加速齿与发电机输入轴齿垂直平行连接传动发电,经普通稳压控制器向牵引电池、电机供电。
2.根据权利要求1所述的无定向电动汽车、船帜微风互补发电机组,其特征在于:在主轴的上下两端装有两个锥形斜珠轴承,灯笼式风轮叶设置为中壳体部分,垂直主轴下端为输出端齿。
3.根据权利要求2所述.无定向电动汽车、船帜微风互补发电机组,其特征在于,在主轴齿的上侧装置有飞轮能量储备器,使能量转换,发挥应有的出力功率。
4.根据权利要求3所述的无定向电动汽车、船帜微风互补发电机组,其特征在于:与主轴端齿平行连接为四个变速减速齿进行减速,同时在四个变速减速齿的下轴端为垂直副轴连接的变速加速齿,变速加速齿平行连接发电机轴端齿,以扩大齿轮的转速达到与电机所需的同步转速实现动磁生电,动电生磁的原理。
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