[发明专利]润滑油过滤器组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种过滤器组件，用于过滤机动车内燃机的润滑油，主要是馈送到涡轮增压内燃机的涡轮增压器的润滑油。

背景技术

已知内燃机包括适用于润滑发动机的旋转或滑动部件的润滑线路。

该润滑线路通常包括由发动机驱动的油泵，其从机油箱抽吸润滑油并将其在压力下输送通过在汽缸体中实现的主油道。

主油道经由相应的管连接到多个出口孔，用于润滑曲柄轴承(主轴承和大端轴承)、操作阀的凸轮轴轴承、挺杆等。

涡轮增压内燃机的润滑线路还包括将主油道连接到涡轮增压器的馈送管，从而润滑连接涡轮增压器的涡轮和压缩器的旋转轴的轴承。

由于在旋转轴和它的轴承之间非常小的间隙，馈送到涡轮增压器的润滑油应该基本没有杂质，以便于防止任何轴承故障。

为此，公知的是定位附加润滑油过滤器在连接主油道到涡轮增压器的馈送管中。

这种类型的过滤器的实现是通过将小的过滤器元件直接集成到用于将涡轮增压器结合到汽缸体的主油道的班卓螺栓(banjo-bolt)内。

该过滤器元件当前被设计为在内燃机的整个寿命中都是有效的，以便于实现“终身过滤器”。

然而，无论如何过滤器元件可能发生堵塞，例如由于来自润滑线路的不常见的大杂质颗粒。

过滤器元件的堵塞时非常危险的，因为这降低了馈送到涡轮增压器的润滑油的流动速率，由此增加了齿轮故障的可能性。

上述“班卓螺栓方案”不能处理过滤器元件的堵塞，从而涡轮增压器可能被严重损坏。

有鉴于此，本发明的实施例的目的是利用简单、合理而且不昂贵的方案来解决该缺陷。

发明内容

这些和/或其它目的通过在本发明主要方面记载的本发明的实施例的特征来获得。本发明其它方面记载了本发明的实施例的优选和/或尤其有利的的特征。

本发明的实施例提供了一种用于内燃机的润滑油过滤器组件，包括本体，该本体设置有：

油入口，

油出口，

管道，将油入口连接到油出口，以及

适于容纳过滤器元件的腔室，该腔室与油入口和油出口连通。

润滑油过滤器组件还包括可移动阀构件和弹簧。

可移动阀构件定位在管道中，从而在油入口处的润滑油压力朝向打开位置推动阀构件，在该打开位置阀构件保持管道打开。

弹簧被布置为将阀构件推向关闭位置，在该关闭位置阀构件保持所述管道关闭。

由于该方案，如果过滤器元件发生堵塞，在油入口处的润滑油的压力增加并使得阀构件打开将油入口连接到油出口的管道，从而润滑油绕过过滤器元件，由此抵达位于润滑油过滤器组件下游的设备。

根据本发明的实施例，上述管道绕过腔室。

该方案简化了润滑油过滤器组件的本体的实现。

根据本发明的替代实施例，腔室定位在管道中，且阀构件为容纳在腔室中的过滤器元件，该过滤器元件可在移动关闭位置和打开位置之间移动，其中在该关闭位置该过滤器元件将油入口从本体的油出口液压隔离，且在打开位置，其打开将油入口直接连接到油出口的通道。

该方法有利地允许降低本体的尺寸，由此简化润滑油过滤器组件的封装。

根据本发明的另一实施例，润滑油过滤器组件还包括壳体，其容纳本体。

所述壳体设置有与本体的油入口连通的入口和与本体的油出口连通的出口。

该方案的有利之处在于本体、过滤器元件、阀构件和弹簧被布置为形成单个可移除筒，其可以被从壳体完全拆下，由此简化润滑油过滤器组件的维护。

根据本发明的一方面，壳体包括杯状本体和罩盖，该罩盖固定到杯状本体以封闭本体。

该方案大致简化了所述壳体的实现。

根据本发明的替代实施例，润滑油过滤器组件包括用于过滤器元件的壳体。

该壳体设置有内部腔室以及与该内部腔室连通的入口和出口。

过滤器元件被容纳在壳体的内部腔室中，以便于将入口从出口液压隔离。

壳体被容纳在本体的腔室内，从而本体的油入口与壳体的入口连通，本体的油出口与壳体的出口连通。

该方案的有利之处在于壳体和过滤器元件被布置为形成可移除筒，其可以从本体被独立于阀构件和弹簧而拆下，由此允许仅过滤器元件的简单更换。

由此，该可移除筒可以甚至被设计为可抛弃部件。

根据本发明的一方面，壳体包括从本体突出的部分。

该方案简化了可移除筒的拆卸和重新组装。

根据本发明的另一方面，壳体可以是班卓螺栓。