[发明专利]发动机的喷油器孔结构

权利要求书

1.一种发动机的喷油器孔结构，包括：

入口部分和出口部分；

壁部，该壁部从所述入口部分向所述出口部分变窄；和

翻滚生成突出部，该翻滚生成突出部从所述壁部的内表面朝向该壁部的中心轴线突出，且该翻滚生成突出部具有与所述入口部分或所述出口部分同心的圆形外形。

2.根据权利要求1所述的发动机的喷油器孔结构，

其中，所述入口部分和所述出口部分同轴地布置；且

其中，所述翻滚生成突出部包括突出起始部分、突出保持部分和突出结束部分，这些部分在从所述入口部分朝向所述出口部分的方向上沿着所述壁部的内表面相继地连接。

3.根据权利要求2所述的发动机的喷油器孔结构，其中，所述突出起始部分和所述突出保持部分的接合部分处的直径大于所述突出保持部分和所述突出结束部分的接合部分处的直径。

4.根据权利要求2所述的发动机的喷油器孔结构，其中，当所述入口部分的直径为D、所述出口部分的直径为d、所述入口部分与出口部分之间的距离为L、所述突出保持部分的长度为L1、沿着所述壁部测得的翻滚生成突出部的长度为L2、所述突出起始部分与突出保持部分之间的角度为a1、所述突出结束部分与突出保持部分之间的角度为a2、且从所述壁部到所述突出保持部分的最大距离为h时，喷油器孔结构满足-(D+d)/2＜h＜(D+d)/2的关系，其中，大约90度≤a1＜大约180度，大约90度≤a2＜大约180度，L1≤L2，且L2＜L。

5.根据权利要求4所述的发动机的喷油器孔结构，其中，在所述入口部分与所述出口部分之间构成多个所述翻滚生成突出部。

6.根据权利要求5所述的发动机的喷油器孔结构，其中，壁部与突出起始部分、突出起始部分与突出保持部分、突出保持部分与突出结束部分、及突出结束部分与壁部分别以预定角度连接。

7.根据权利要求5所述的发动机的喷油器孔结构，其中，壁部与突出起始部分、突出起始部分与突出保持部分、突出保持部分与突出结束部分、以及突出结束部分与壁部之间的多个接合部分中的至少一者被倒圆，其它接合部分呈角度地连接。

8.一种发动机的喷油器孔结构，包括：

入口部分和出口部分；

壁部，其从所述入口部分向所述出口部分变窄；和

翻滚生成凹槽，其在所述壁部的内表面上远离该壁部的中心轴线而内凹，且其具有与所述入口部分或出口部分同心的圆形外形。

9.根据权利要求8所述的发动机的喷油器孔结构，

其中，所述入口部分和所述出口部分同轴地布置；且

其中，所述翻滚生成凹槽包括凹槽起始部分、凹槽保持部分和凹槽结束部分，这些部分在从所述入口部分朝向所述出口部分的方向上沿着所述壁部的内表面相继地连接。

10.根据权利要求9所述的发动机的喷油器孔结构，其中，所述凹槽起始部分和凹槽保持部分的接合部分处的直径大于所述凹槽保持部分和凹槽结束部分的接合部分处的直径。

11.根据权利要求9所述的发动机的喷油器孔结构，其中，当入口部分的直径为D、出口部分的直径为d、入口部分与出口部分之间的距离为L、凹槽保持部分的长度为RL1、沿着壁部测得的翻滚生成凹槽的长度为RL2、凹槽起始部分与凹槽保持部分之间的角度为Ra1、凹槽结束部分与凹槽保持部分之间的角度为Ra2、且从壁部到凹槽保持部分的最大距离为Rh时，喷油器孔结构满足-(D+d)/2＜Rh＜(D+d)/2的关系，其中，大约90度≤Ra1＜大约180度，大约90度≤Ra2＜大约180度，RL1≤RL2，且RL2＜L。

12.根据权利要求9所述的发动机的喷油器孔结构，其中，多个所述翻滚生成凹槽在所述入口部分与所述出口部分之间构成。

13.根据权利要求12所述的发动机的喷油器孔结构，其中，壁部与凹槽起始部分、凹槽起始部分与凹槽保持部分、凹槽保持部分与凹槽结束部分、及凹槽结束部分与壁部分别以预定角度连接。

14.根据权利要求12所述的发动机的喷油器孔结构，其中，壁部与凹槽起始部分、凹槽起始部分与凹槽保持部分、凹槽保持部分与凹槽结束部分、及凹槽结束部分与壁部之间的多个接合部分中的至少一者被倒圆，其它接合部分呈角度地连接。