[发明专利]高空供排水抢险车无效
申请号: | 201110178550.9 | 申请日: | 2011-06-23 |
公开(公告)号: | CN102328613A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 林志国 | 申请(专利权)人: | 福建侨龙专用汽车有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;A62C27/00 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 李国兴 |
地址: | 364000 福建省龙*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高空 排水 抢险 | ||
1.一种高空供排水抢险车,由汽车底盘、伸缩水管和控制柜组成,伸缩水管和控制柜设置在汽车底盘上,其特征在于:所述伸缩水管(9)的进水端通过充气密封装置(13)、旋转机构(1)和展开装置(7)与导流管(4)连接,伸缩水管(9)的出水端通过四通管(12)、充气密封装置(13)与旋转机构(1)连接,在与四通管(12)连接的旋转机构(1)上安装有二个月牙管(2),二个月牙管(2)通过充气密封装置(13)和三通管(3)与导流管(4)连接,导流管(4)与导流管(4)之间通过展开装置(7)连接,在与伸缩水管(9)进水端连接的最后一根导流管(4)进水端设置有潜水泵(8)。
2.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车,其特征在于:所述展开装置(7)由充气密封装置(13)、月牙管(2)、三通管(3)、油缸(5)和法兰盘(14)组成,其中一个与导流管(4)连接的三通管(3)的两端通过充气密封装置(13)与二个月牙管(2)的一端连接,二个月牙管(2)的另一端通过法兰盘(14)与另一个三通管(3)的两端连接,油缸(5)的一端与导流管(4)转动连接,油缸(5)的另一端与四根连杆(6)一端转动连接,其中二根连杆(6)的另一端与导流管(4)转动连接,另二根连杆(6)的另一端与另一根导流管(4)转动连接,所述油缸(5)与连杆(6)构成Y状。
3.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车,其特征在于:所述展开装置(7)由三通管(3)、软管(15)、连接件(16)、油缸(5)和销轴(17)组成,其中一个与导流管(4)连接的三通管(3)的两端通过软管(15)与另一个三通管(3)的两端连接,两个三通管(3)之间还通过连接件(16)和销轴(17)呈转动连接,其中连接件(16)的一端与导流管(4)固定连接,连接件(16)的另一端与销轴(17)呈转动连接,油缸(5)的一端与导流管(4)转动连接,油缸(5)的另一端与四根连杆(6)一端转动连接,其中二根连杆(6)的另一端与导流管(4)转动连接,另二根连杆(6)的另一端与另一根导流管(4)转动连接,所述油缸(5)与连杆(6)构成Y状。
4.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车,其特征在于:所述展开装置(7)由软管(15)、连接件(16)、油缸(5)和销轴(17)组成,软管(15)一端与导流管(4)连接,软管(15)另一端与另一根导流管(4)连接,在两根导流管(4)之间还通过连接件(16)和销轴(17)呈转动连接,其中连接件(16)的一端与导流管(4)固定连接,连接件(16)的另一端与销轴(17)呈转动连接,油缸(5)的一端与导流管(4)转动连接,油缸(5)的另一端与四根连杆(6)一端转动连接,其中二根连杆(6)的另一端与导流管(4)转动连接,另二根连杆(6)的另一端与另一根导流管(4)转动连接,所述油缸(5)与连杆(6)构成Y状。
5.根据权利要求1所述的高空供排水抢险车,其特征在于:所述展开装置(7)由三通管(3)、充气密封装置(13)、油缸(5)和叉管(18)组成,呈V状的叉管(18)两端通过充气密封装置(13)与三通管(3)连接,油缸(5)的一端与导流管(4)转动连接,油缸(5)的另一端与另一根导流管(4)转动连接。
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