[发明专利]用于商用车的、尤其用于载重车的前端结构

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的用于商用车的前端结构(Vorbaustruktur)。

背景技术

此外，如此地设计用于商用车的前端结构，即，使得在保持合适的滞后值的情况下可靠地吸收碰撞力(Crashkraft)，并且例如还通过车辆底部结构(Fahrzeugunterbau)稳固地(robust)承受(abstützen)由牵引操纵所产生的拉力和推力。在此，应考虑用于装配件(Einbau)如尤其用于驱动器械的前侧的冷却器模块的自由空间，该自由空间影响车架纵梁、横梁以及如有可能其它的起加固作用(aussteifend)的支柱(Strebe)的构造。

发明内容

本发明的目的是，提供用于商用车的、尤其用于载重车的前端结构，借助于该前端结构，在考虑相对大面积的冷却器模块的情况下，同样在构建和生产技术上有利的结构中可实现可靠地承受碰撞力、牵引力(Abschleppkraft)等。

该目的的解决方法利用权利要求1的特征而实现。本发明的有利的且特别适宜的改进方案在从属权利要求中列出。

根据本发明而提议，纵梁实施成在车辆纵向方向上看在前轮的垂直的车轮中平面之前相对于车辆纵向和竖向方向斜向前下方弯折，其中，横梁连结在伸长区段处，优选在车辆竖向方向上看连结到该伸长区段的下部区域处，并且在车辆竖向方向上看，冷却器基本上定位在横梁之上。通过将横梁降低到确定商用车的离地间隙的下部区域中，实现用于装配相对大的冷却器模块的附加空间，并且尽管如此仍建立经过横梁到特别坚硬的车架纵梁上的高效的、在变形性能中针对性的力传入。在此，所有的方向说明(Richtungsangabe)涉及通常的车辆轴线，如在权利要求中给出的那样。

尤其地，在此，横梁可基本上在车辆竖向方向上在冷却器的在车辆竖向方向上看的下部边缘区域之下伸延和/或在车辆纵向方向上在冷却器的在车辆竖向方向上看的下部边缘区域之后伸延，并且承载至少一个牵引联结件(Abschleppkupplung)，该牵引联结件优选可从冷却器的前方和/或者下方和/或侧向接近。因此，冷却器模块位于联结区域(Ankupplungsbereich)、例如牵引杆之外，此外，提供可靠的、特别稳定的且对撞击不敏感(stoβunempfindlich)的力传入。

在前端结构的有利的改进方案中，基本上在纵梁的弯折部位处可设置相对于车辆纵轴线和车辆竖轴线而斜向前方和上方突出的、将两个纵梁相连接的承载结构，该承载结构近似在冷却器的相对于车辆竖轴线的上部边缘区域处结束，并且相对于车辆纵轴线在该上部边缘区域之后结束，并且至少部分地支撑驾驶室。由此，以侧视图来看，导致承载结构的V形朝前取向的安置(Anstellung)，该承载结构带有定位在其之间的冷却器模块。承载结构可以生产技术上有利的方式通过单件式的弓形的型材构件而形成，该型材构件此外不仅在纵向方向中而且在横向方向中具有高的强度。

此外，在承载结构处可铰接有在纵向方向和/或横向方向中引导驾驶室的摇臂(Schwinge)，该摇臂在前部区域中建立驾驶室的抗振动的(schwingungsresistent)、高效地与路面激励脱耦的支撑。

在本发明的另一有利设计方案中，可在横梁处固定有近似垂直向上在车辆竖向方向中伸延的侧向上的支撑件(Stützen)，该支撑件在前部区域中通过连接在其之间的弹性元件尤其在垂直方向中支撑驾驶室。尤其与上文提到的摇臂相结合，由此而导致驾驶室对于每个由车辆运行和/或由路面不平度所引起的激励的响应灵敏的运动衰减。

以适宜的方式，与横梁和如有可能同样上方的承载结构相连接的支撑件可通过设置在冷却器的在车辆横向方向上看侧向边缘区域处的保持件(Halterung)而承载冷却器，并且如有可能同样承载带有成一体的保险杠的具有冷却器格栅(Kühlergrill)的前裙板(Bugschürze)。

此外，下方的横梁可以构建上简单的方式通过布置在两侧的支架(Konsole)分别承载至少一个用于登入到驾驶室中的踏板(Trittstufe)。

向下突出的伸长区段可为至少基本上横截面等同于纵梁的车架构件，该车架构件借助于连接元件牢固地与纵梁相连接。伸长区段可为板材部件，例如板材冲压件(Blech-Pressteil)或者板材弯曲件(Blech-Biegeteil)。

备选地，纵梁的向下突出的伸长区段可同样通过由钢、铁或轻金属制成的铸造构件或者锻造构件形成。同样适用于前端的横梁和/或承载结构，该横梁或者承载结构同样可制造成铸造或锻造构件。