[发明专利]在牵引拖车的车辆中安全超驰无意识加速保护有效
申请号: | 201110181554.2 | 申请日: | 2011-06-30 |
公开(公告)号: | CN102310860A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | M.J.加蒂;P.A.鲍尔勒 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 原绍辉 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 拖车 车辆 安全 无意识 加速 保护 | ||
1.一种系统,包括:
拖车感测模块,其感测何时拖车附接到车辆上;
位置感测模块,其感测车辆的加速器踏板和制动器踏板的位置;
扭矩减少模块,其当加速器踏板和制动器踏板都被踏下时,减少到车辆车轮的扭矩输出;以及
超驰控制模块,其当拖车附接到车辆上时且当车辆速度小于或等于阈值时,选择性地停用扭矩减少模块。
2.如权利要求1所述系统,其中,当拖车附接到车辆上时且当车速大于阈值时,超驰控制模块重新激活扭矩减少模块。
3.如权利要求1所述系统,还包括:扭矩控制模块,其根据加速器踏板和制动器踏板的位置增加到车轮的扭矩输出,当:
拖车附接到车辆上时;
加速器踏板和制动器踏板都被踏下时;且
车辆速度小于或等于阈值时。
4.如权利要求1所述系统,其中,当车辆的拖车光连接器插入到拖车相对应的连接器时,拖车感测模块感测到拖车附接到车辆上。
5.如权利要求1所述系统,其中,阈值小于或等于每小时5英里。
6.如权利要求1所述系统,还包括:质量确定模块,其确定拖车的质量,其中,阈值是基于拖车的质量的。
7.如权利要求6所述系统,其中,质量确定模块基于车辆的拖车光连接器的插脚数量来确定拖车的质量,其中,拖车光连接器插入到拖车相应的连接器。
8.一种方法,包括:
感测何时拖车附接到车辆上;
感测车辆的加速器踏板和制动器踏板的位置;
当加速器踏板和制动器踏板都被踏下时,利用扭矩减少系统减少到车辆车轮的扭矩输出;以及
当拖车附接到车辆上时且当车辆速度小于或等于阈值时,选择性地停用扭矩减少系统。
9.如权利要求8所述的方法,还包括:当拖车附接到车辆上时且当车速大于阈值时,重新激活扭矩减少系统。
10.如权利要求8所述的方法,还包括:根据加速器踏板和制动器踏板的位置增加到车轮的扭矩输出,当:
拖车附接到车辆上时;
加速器踏板和制动器踏板都被踏下时;且
车辆速度小于或等于阈值时。
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