[发明专利]无钥匙启动系统及启动方法

权利要求书

1.一种用于汽车内的无钥匙启动系统，其特征在于，包括：

低压蓄电池；

车身控制模块，与所述低压蓄电池电连接，用于检测驾驶位置车门是否打开；

无钥匙启动模块，用于控制发动机的启动，方向盘的解锁；

第一开关，连接所述低压蓄电池与所述无钥匙启动模块，受控于所述车身控制模块，用于在所述车身控制模块检测到驾驶位置车门打开时，导通所述低压蓄电池向所述无钥匙启动模块的供电。

2.根据权利要求1所述的无钥匙启动系统，其特征在于，所述无钥匙启动系统与第一用电器、第二用电器相连，所述系统还包括：

第二开关，受控于所述无钥匙启动模块，用于控制所述低压蓄电池向第一用电器的控制器供电，所述第一用电器包括除空调外的行车非必备的用电器；

第三开关，受控于所述无钥匙启动模块，用于控制所述低压蓄电池向第二用电器的控制器供电，所述第二用电器包括行车必备的用电器及空调；

启动开关，与所述无钥匙启动模块相连，用于控制第二开关与第三开关的断开、闭合。

3.根据权利要求2所述的无钥匙启动系统，其特征在于，所述无钥匙启动系统还与第三用电器相连，所述第二用电器包括整车管理单元，所述系统还包括：第四开关，受控于所述整车管理单元，用于控制所述低压蓄电池向第三用电器的控制器供电，所述第三用电器包括与动力相关的用电器。

4.根据权利要求2或3所述的无钥匙启动系统，其特征在于，所述第二用电器包括行车仪表。

5.根据权利要求2或3所述的无钥匙启动系统，其特征在于，所述行车必备的用电器为制动模块，所述系统还包括：第五开关，受控于所述车身控制模块，用于控制所述制动模块工作10-30秒。

6.根据权利要求1所述的无钥匙启动系统，其特征在于，所述启动系统还包括：制动踏板传感器，用于将制动踏板是否被踩下的信号传给所述无钥匙启动模块。

7.根据权利要求2所述的无钥匙启动系统，其特征在于，所述启动开关还包括指示灯，所述指示灯受控于所述无钥匙启动模块。

8.根据权利要求1所述的无钥匙启动系统的无钥匙启动方法，其特征在于，包括：

所述车身控制模块以固定频率检测驾驶位置车门是否打开；

所述车身控制模块检测到驾驶位置车门打开时，闭合第一开关，以导通所述低压蓄电池向所述无钥匙启动模块的供电；

所述无钥匙启动模块得电后，启动钥匙芯片信号捕捉与验证程序；在钥匙芯片通过验证后，无钥匙启动模块解锁发动机。

9.根据权利要求8所述的无钥匙启动方法，其特征在于，所述系统还包括：

第二开关，受控于所述无钥匙启动模块，用于控制所述低压蓄电池向第一用电器的控制器供电，所述第一用电器包括除空调外的行车非必备的用电器；

第三开关，受控于所述无钥匙启动模块，用于控制所述低压蓄电池向第二用电器的控制器供电，所述第二用电器包括行车必备的用电器及空调；所述行车必备的用电器包括行车仪表与整车管理单元；

启动开关，与所述无钥匙启动模块相连，所述启动开关具有三个状态，其中，被置于第一状态时，适于闭合第二开关；被置于第二状态时，适于闭合第二开关与第三开关；被置于第三状态时，适于关闭整车电源；

第四开关，受控于所述整车管理单元，用于控制所述低压蓄电池向第三用电器的控制器供电，所述第三用电器包括与动力相关的用电器；

所述方法包括：

若所述启动开关被置于第一状态同时所述制动踏板被踩下，则在无钥匙启动模块的控制下，方向盘处于解锁状态，第二开关与第三开关处于闭合状态；所述行车仪表开始进行自检，如果自检有问题，则显示故障代码，如果自检无问题，则所述整车管理单元开始检查档位是否处于驻车档，方向盘是否解锁，换档器驻车档是否解锁，动力电源保险是否互锁；若档位处于驻车档，方向盘解锁，换档器驻车档解锁，动力电源保险互锁，则整车进入可行车状态且所述整车管理单元控制所述第四开关闭合，所述低压蓄电池向第三用电器供电被导通，否则，则整车不进入行车状态，所述整车管理单元将故障发送给所述无钥匙启动模块，所述低压蓄电池向所述整车管理单元的供电被切断；

若所述启动开关被置于第一状态同时所述制动踏板未被踩下，则在所述无钥匙启动模块的控制下，方向盘处于解锁状态，第二开关处于闭合状态。