[发明专利]车辆的下部车身结构有效
申请号: | 201110186106.1 | 申请日: | 2011-06-23 |
公开(公告)号: | CN102343939A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 山田健;山内一树;竹下弘明;福岛正信 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D21/15 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;崔巍 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 下部 车身 结构 | ||
1.一种车辆的下部车身结构,其特征在于包括:
左右一对的前纵梁,在车身前部沿前后方向延伸;
副车架,设置在所述前纵梁的下方,支撑悬架部件;
臂部件,构成所述悬架部件;
前部连结部件,将所述臂部件的前部能够摆动地连结支撑于所述副车架;
后部连结部件,将所述臂部件的后部能够摆动地连结支撑于所述副车架及所述前纵梁;其中,
所述后部连结部件包括:
支撑部,连结支撑所述臂部件;
第1连结部,连结所述副车架中的被连结部和所述支撑部;
第2连结部,连结所述前纵梁中的被连结部和所述支撑部;其中,
该下部车身结构还包括:
脱离机构,通过前碰撞时来自车辆前方的冲击负荷使所述第2连结部脱离所述前纵梁。
2.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构,其特征在于还包括:
紧固部件,将所述第2连结部紧固于所述前纵梁中的所述被连结部上;其中,
所述脱离机构具有脱离促进部,该脱离促进部通过前碰撞时来自车辆前方的冲击负荷,使所述紧固部件从所述前纵梁中的所述被连结部向下方脱离。
3.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构,其特征在于:
所述脱离机构的脱离促进部具有长孔形状的开口部,该开口部形成于所述前纵梁中的所述被连结部,辅助所述紧固部件从所述前纵梁中的所述被连结部向下方脱离。
4.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构,其特征在于:
所述副车架包括:
悬架横梁,沿车宽方向延伸且支持所述臂部件;
前后构件,在所述前纵梁的下方沿所述前后方向延伸设置,并且被安装在所述该悬架横梁的前部。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的下部车身结构,其特征在于:
所述支撑部具有弹性支撑所述臂部件的弹性部件。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的下部车身结构,其特征在于:
所述脱离机构为第1脱离机构,
该下部车身结构还包括:
第3连结部,将所述副车架的后端部连结支撑于车身主体;
第2脱离机构,通过前碰撞时来自车辆前方的冲击负荷,使所述第3连结部脱离所述车身主体。
7.根据权利要求6所述的车辆的下部车身结构,其特征在于:
所述第2脱离机构具有变形促进部,该变形促进部设置在所述副车架中的所述被连结部与所述第3连结部之间。
8.根据权利要求7所述的车辆的下部车身结构,其特征在于:
所述变形促进部具有形成在所述副车架的所述悬架横梁上的沿车宽方向延伸的槽状的肋。
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