[发明专利]汽车电池控制系统

权利要求书

1.一种汽车电池控制系统，其特征在于，包括：对汽车电池进行控制的一主控制器和多个从控制器；

所述主控制器用于通过标识符分配线，依次向各所述从控制器分配标识符，所述从控制器分配的标识符各不相同；

所述从控制器用于根据所述主控制器分配的标识符与所述主控制器进行通信，以便所述主控制器根据各所述从控制器的标识符对各所述从控制器进行控制。

2.根据权利要求1所述的汽车电池控制系统，其特征在于，包括：所述主控制器和各所述从控制器串联在一标识符分配线上，且各所述从控制器均串接在所述主控制器下游；

所述主控制器用于按照各所述从控制器串联在所述标识符分配线上的顺序，由近及远依次向各所述从控制器分配标识符。

3.根据权利要求1所述的汽车电池控制系统，其特征在于，包括：所述主控制器与各所述从控制器分别通过标识符分配线进行连接。

4.根据权利要求2所述的汽车电池控制系统，其特征在于，所述从控制器在收到所述主控制器分配的标识符后，存储所述标识符信息，并向所述主控制器发送分配成功的确认信息；

所述主控制器在收到该从控制器发送的分配成功的确认信息后，判断该从控制器下游是否还存在从控制器；

若该从控制器还有下游的从控制器，则所述主控制器向与该从控制器连接的下游从控制器分配标识符；若该从控制器没有下游的从控制器，则所述主控制器停止分配标识符。

5.根据权利要求4所述的汽车电池控制系统，其特征在于，该从控制器具有标识符分配状态和标识符不分配状态，该从控制器在向所述主控制器发送确认信息之后，将自身设置为标识符不分配状态，不获取标识符信息；同时触发与自身紧连的下游从控制器从标识符不分配状态进入标识符待分配状态，以触发所述下游从控制器获取标识符信息。

6.根据权利要求5所述的汽车电池控制系统，其特征在于，各所述从控制器上的所述标识符分配线上均设置有一状态控制开关，所述从控制器闭合所述状态控制开关时则处于标识符待分配状态；所述从控制器打开所述状态控制开关时则处于标识符不分配状态。

7.根据权利要求3所述的汽车电池控制系统，其特征在于，所述从控制器在收到所述主控制器分配的标识符后，存储所述标识符信息，并向所述主控制器发送分配成功的确认信息；

所述主控制器在收到该从控制器发送的分配成功的确认信息后，判断是否还存在未分配标识符的从控制器；

若是；则所述主控制器向一未分配标识符的从控制器分配标识符；否则所述主控制器停止分配标识符。

8.根据权利要求7所述的汽车电池控制系统，其特征在于，所述从控制器具有标识符分配状态和标识符不分配状态；

所述主控制器收到一从控制器发送的所述确认信息后；将该从控制器设置为标识符不分配状态，以使得该从控制器不获取标识符信息；

若所述主控制器判断出还存在未分配标识符的从控制器，则所述主控制器触发一未分配标识符的从控制器从标识符不分配状态进入标识符待分配状态，以触发该未分配标识符的从控制器获取标识符信息。

9.根据权利要求8所述的汽车电池控制系统，其特征在于，各所述从控制器与所述主控制器相连的标识符分配线上均设置有一状态控制开关，所述主控制器闭合一从控制器的状态控制开关时，则该从控制器处于标识符待分配状态；所述主控制器打开一从控制器的状态控制开关时，则该从控制器处于标识符不分配状态。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的汽车电池控制系统，其特征在于，该系统还包括：链接所述主控制器和各从控制器的控制器局域网络CAN总线；

所述主控制器通过该控制器局域网络CAN总线向所述从控制器发送标识符信息；

所述从控制器在接收到所述标识符信息后，通过该控制器局域网络CAN总线向所述主控制器发送分配成功的确认信息。

11.根据权利要求10所述的汽车电池控制系统，其特征在于，所述从控制器与所述主控制器通过该控制器局域网络CAN总线进行通信，并在通信数据中附带自身的标识符信息。