[发明专利]电池包有效
| 申请号： | 201110187707.4 | 申请日： | 2011-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN102623762A | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 任荣彬 | 申请（专利权）人： | SB锂摩托有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H02H7/18 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧;刘灿强 |
| 地址： | 韩国京畿*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 | ||
1.一种电池包，所述电池包包括：
多个电池模块，包括多个电池单体；
多个继电器，连接到所述多个电池模块的输出线以及所述多个电池模块中的电池模块之间的至少一条连接线；
电池控制单元，连接到所述多个继电器，用来控制所述多个电池单体；和
至少一个传感器，连接到所述电池控制单元并且被构造成向所述电池控制单元输出信号，
其中，所述电池控制单元被构造成响应于从所述至少一个传感器输出的信号来控制所述多个继电器。
2.根据权利要求1所述的电池包，其中，当所述多个继电器中的至少一个继电器接收来自所述电池控制单元的信号时，所述至少一个继电器切断电池模块之间的电连接。
3.根据权利要求1所述的电池包，其中，所述至少一个传感器包括气囊冲击传感器、湿气传感器和冲击传感器中的至少一种。
4.根据权利要求3所述的电池包，所述电池包还包括连接在所述气囊冲击传感器和所述电池控制单元之间的气囊控制单元。
5.根据权利要求4所述的电池包，其中，从所述气囊冲击传感器输出的信号同时被传输到所述电池控制单元和所述气囊控制单元。
6.根据权利要求4所述的电池包，其中，通过所述气囊控制单元将从所述气囊冲击传感器输出的信号传输到所述电池控制单元。
7.根据权利要求1所述的电池包，其中，所述多个继电器包括连接到电池模块的输出线的主继电器和连接到电池模块之间的至少一条连接线的至少一个子继电器。
8.根据权利要求7所述的电池包，其中，所述主继电器和所述至少一个子继电器响应于从所述至少一个传感器输出的信号能够同时操作。
9.根据权利要求7所述的电池包，其中，所述主继电器和所述至少一个子继电器响应于从所述至少一个传感器输出的信号能够单独操作。
10.根据权利要求1所述的电池包，所述电池包还包括连接到所述电池控制单元的互锁电路，所述互锁电路被构造成选择性地控制用于修复所述电池包的继电器。
11.根据权利要求1所述的电池包，其中，所述多个继电器包括连接到电池模块的输出线的主继电器和连接在所述多个电池模块中的相应的成对的电池模块之间的多个子继电器。
12.根据权利要求11所述的电池包，其中，所述电池控制单元被构造成控制所述多个子继电器响应于从所述至少一个传感器输出的信号切断所述相应的成对的电池模块中的每对电池模块之间的电连接。
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