[发明专利]大气发动机

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种活塞发动机，尤其是使用真空与大气压差作动力的一种大气发动机。

背景技术

目前，公知的活塞发动机，大都是使用天然燃料的内燃机，是利用燃料和空气经压缩，燃烧，膨胀产生的压力来推动发动机，产生的是废气，对环境造成严重污染。内燃机需要天然燃料，世界能源越来越紧张，所以现代需要不污染环境，又不使用天然燃料，而是使用废气的大气发动机。欧洲每年将大量的二氧化碳注入到海底岩石存放，虽未进入到大气中，但二氧化碳还是溶入在海洋，使海水变酸，破坏了海洋生态，如果将二氧化碳转变为废气能源，而又不污染环境，才是最好的方案。

发明内容

为了克服现有的内燃机要使用天然燃料，又排放废气污染环境的不足，本发明提供一种大气发动机，这种发动机不需要天然燃料，也不排放废气污染环境，同时还要将废气作为能源使用，推动发动机作功。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括箱体，箱体一端装有曲轴，曲轴的两端分别装有皮带轮、电启动装置`、轴承、曲轴链轮和飞轮，曲轴轴拐上还装有连杆，箱体内有滑道，滑道内装有十字头，十字头可在滑道中滑动，十字头连接连杆和活塞杆，箱体上还装有轴封和刮油轴封，活塞杆可在轴封和刮油轴封中滑动，活塞杆上还装有档油环，箱体上还装有汽缸，汽缸内装有活塞，活塞外园装有活塞环，活塞可在汽缸中作往复运动，活塞与活塞杆连接，汽缸的端面还装有汽缸盖，汽缸盖和汽缸的底部都设置有进气孔和排气孔。

发动机还配置有控气装置，包括：链条连接曲轴链轮和链轮，链轮装在传动轴上，传动轴的两端各装有一个轴承，轴承装在台板上的轴承座内，台板可固定在发动机上，真空阀和废气阀也装在台板上，传动轴上还装有传动齿轮，真空阀和废气阀上都装有阀齿轮，阀齿轮与传动齿轮啮合，废气阀的废气管连接汽缸和汽缸盖的进气孔，真空阀连接汽缸和缸盖的排气孔。废气阀的另一端连接废气源，废气采用干燥的无油清洁的废气，真空阀的另一端连接加热器，加热器连接质能转换器，质能转换器连接真空源。

所述真空源工作压力≤10^-6Pa。

所述发动机废气工作压力≥10Pa，发动机真空工作压力≤10^-5Pa，废气水分＜1g/m³。

所述汽缸、活塞、活塞环、轴封和刮油轴封采用无油润滑。

所述质能转换器采用申请(专利)号：200710006467.7的无排放式废气处理装置，或采用申请号：200520059989.X的防止废气污染的集成动量交换器，质能转换器也可采用其它质能转换器。

本发明的有益效果，发动机排出的废气进入质能转换器与真空发生介变，废气转变为暗物质而形成真空。在这个过程中所释放的能量(负压力)作用于正在排气中的活塞作功，其释放的能量可用爱因斯坦方程E＝M×C²计算，即是能量等于质量乘光速的平方，从方程中可看出，极少量的废气也能释放出足够多的能量(负压力)作用于活塞作功，所以本发明是容易实现的，由于利用了质能转换器废气转变为暗物质而形成真空，所以没有废气排放，不污染环境，同时又节省了能源。

附图说明：

下面结合附图和实施例，对本发明作进一步说明。

附图是本发明的俯视剖面构造示意图。

图中1.飞轮，2.曲轴链轮，3.链条，4.皮带轮，5.电起动装置，6.轴承，7.曲轴，8.连杆，9.箱体，10.十字头，11.滑道，12.活塞杆，13.刮油轴封，14.挡油环，15.轴封，16.汽缸，17.活塞环，18活塞，19.汽缸盖，20.管道，21.轴承，22.传动轴，23.真空阀，24.废气阀，25.传动齿轮，26.阀齿轮，27.链轮，28.管道，29.轴封盖，30.刮油轴封盖，31.真空阀，32.真空阀，33.废气阀，34.废气阀。

具体实施方式