[发明专利]车辆用车轮制造用的铸型有效
申请号: | 201110189468.6 | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN102806318A | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 川岛志郎;铃木悟 | 申请(专利权)人: | 旭技术株式会社 |
主分类号: | B22C9/28 | 分类号: | B22C9/28 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;郑永梅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 车轮 制造 铸型 | ||
1.一种车辆用车轮制造用的铸型,具有用于填充熔融金属的内腔和用于向上述内腔内注入上述熔融金属的熔融金属流道,其特征在于,
上述内腔具有从上述内腔的中心向半径方向外侧扩展的圆盘成形部、和从上述圆盘成形部的外周边缘延伸的轮圈成形部,
形成上述内腔的壁面的一部分的部件使用散热部件,该散热部件包含热导率比形成上述内腔的壁面的其他部分的部件还高的材质,
上述散热部件设置成能够向上述内腔的内部移动。
2.根据权利要求1所述的车辆用车轮制造用的铸型,其特征在于,
上述圆盘成形部具有位于中心部的轮毂成形部、和从上述轮毂成形部分支成放射状并向上述圆盘成形部的上述外周边缘延伸的多个轮辐成形部,
上述散热部件形成位于上述轮辐成形部延伸的方向上并且上述圆盘成形部的上述外周边缘与上述轮圈成形部交叉的部分上的上述内腔的上述壁面的一部分。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用车轮制造用的铸型,其特征在于,
具有固定上述散热部件的位置的固定机构。
4.根据权利要求3所述的车辆用车轮制造用的铸型,其特征在于,
上述固定机构具有:与上述散热部件连接并且能够与上述散热部件一起向上述内腔内部移动的连接部;以及与上述连接部连接并对上述连接部进行向朝向上述内腔内部的方向的位移及定位的支撑部。
5.根据权利要求4所述的车辆用车轮制造用的铸型,其特征在于,
上述连接部及上述支撑部通过设置螺钉部件及螺纹孔中的任何一个并螺纹配合而彼此连接,并且
上述连接部的向朝向上述内腔内部的方向的位移及定位,利用由上述螺钉部件和上述螺纹孔构成的螺纹机构进行。
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