[发明专利]偏航轴承系统无效
申请号: | 201110192486.X | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN102312795A | 公开(公告)日: | 2012-01-11 |
发明(设计)人: | J·赫尼希 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F03D11/00 | 分类号: | F03D11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 朱铁宏;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 偏航 轴承 系统 | ||
1.一种风能系统(100),其中,所述风能系统(100)具有
塔架(110);
机器机舱(120);
下偏航轴承(170);以及
上偏航轴承(180);
所述下偏航轴承(170)和所述上偏航轴承(180)布置成用以将所述机器机舱(120)可枢转地连接到所述风能系统(100)的所述塔架(110)上。
2.根据权利要求1所述的风能系统(100),其特征在于,所述机器机舱(120)具有主构架(200),其中,所述下偏航轴承(170)和所述上偏航轴承(180)将所述主构架(200)可枢转地连接到所述风能系统(100)的所述塔架(110)上。
3.根据前述权利要求中任一项所述的风能系统(100),其特征在于,所述风能系统(100)还包括至少一个偏航驱动器(220),所述偏航驱动器(220)适于使所述机器机舱(120)围绕所述塔架(110)枢转。
4.根据权利要求3所述的风能系统(100),其特征在于,所述偏航驱动器(220)与所述上偏航轴承(180)和所述下偏航轴承(170)中的至少一个接合。
5.根据前述权利要求中任一项所述的风能系统(100),其特征在于,所述风能系统(100)还包括至少两个偏航驱动器(220),其中,所述两个偏航驱动器(220)中的一个与所述上偏航轴承(180)接合,以及所述两个偏航驱动器中的另一个与所述下偏航轴承(170)接合。
6.根据前述权利要求中任一项所述的风能系统(100),其特征在于,所述风能系统(100)还包括至少一个另外的偏航轴承。
7.根据前述权利要求中任一项所述的风能系统(100),其特征在于,具有转子叶片(140)的毂(130)安装到所述机器机舱(120)上,以及其中,所述毂(130)可围绕大致水平的旋转轴线旋转。
8.根据权利要求7所述的风能系统(100),其特征在于,所述下偏航轴承(170)布置在所述旋转轴线的下方,以及所述上偏航轴承(180)布置在所述旋转轴线的上方。
9.根据前述权利要求中任一项所述的风能系统(100),其特征在于,所述下偏航轴承(170)和所述上偏航轴承(180)通过中空轴(250)相连。
10.根据前述权利要求中任一项所述的风能系统(100),其特征在于,所述塔架(110)继续穿过所述下偏航轴承(170),其中,所述中空轴(250)为所述塔架(110)的一部分。
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