[发明专利]电动摩托车传动机构有效
申请号: | 201110193089.4 | 申请日: | 2011-07-06 |
公开(公告)号: | CN102862646A | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 何参发 | 申请(专利权)人: | 摩特动力工业股份有限公司 |
主分类号: | B62M11/04 | 分类号: | B62M11/04;B62M25/08 |
代理公司: | 北京市浩天知识产权代理事务所 11276 | 代理人: | 刘云贵;韩龙 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动摩托车 传动 机构 | ||
1.一种电动摩托车传动机构,其特征在于,包括:
一第一齿轮,其与一电动马达心轴耦接;
一第一单向轴承,其与该第一齿轮耦接;
一第二齿轮,其与该第一单向轴承耦接;
一第三齿轮,其与该第一齿轮耦接;
一第二单向轴承,其与该第三齿轮以及该第二齿轮耦接;
一第一减速齿轮,其与该第一单向轴承以及该第二齿轮耦接;
一第二减速齿轮,其与该第二齿轮耦接;
其中,当该电动马达心轴以一第一转速于第一时钟方向旋转时,将带动该第一齿轮、该第一单向轴承以及该第二齿轮以第一时钟方向旋转,并带动该第二减速齿轮以及该驱动齿轮以一第二转速于第一时钟方向旋转;
当该电动马达心轴以该第一转速于第二时钟方向旋转时,将带动该第一齿轮以第二时钟方向旋转,将带动该第一减速齿轮以第一时钟方向旋转,再带动该第三齿轮以及该第二单向轴承以第一时钟方向旋转,并带动该第二减速齿轮以及该驱动齿轮以一第三转速于第一时钟方向旋转,且该第一转速大于该第二转速,且该第二转速大于该第三转速。
2.如权利要求1所述的电动摩托车传动机构,其特征在于,还包括有一由一第一齿轮箱、一第二齿轮箱以及一盖体结合形成的容置空间,以将该第一齿轮、该第二齿轮、该第三齿轮、该第一单向轴承、该第二单向轴承、该第一减速齿轮以及该第二减速齿轮包覆于其内。
3.如权利要求1所述的电动摩托车传动机构,其特征在于,当该电动马达心轴以第一时钟方向旋转时,该第二单向轴承呈现空转的状态。
4.如权利要求1所述的电动摩托车传动机构,其特征在于,当该电动马达心轴以第二时钟方向旋转时,该第一单向轴承呈现空转的状态。
5.如权利要求1所述的电动摩托车传动机构,其特征在于,该第二齿轮与该第一单向轴承间配置有一轴承衬套。
6.如权利要求1所述的电动摩托车传动机构,其特征在于,该第一齿轮与该第二齿轮间配置有一滚针轴承。
7.如权利要求1所述的电动摩托车传动机构,其特征在于,当该第一时钟方向为顺时钟方向时,该第二时钟方向为逆时钟方向;当该第一时钟方向为逆时钟方向时,该第二时钟方向为顺时钟方向。
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