[发明专利]车辆充电设备无效
申请号: | 201110193787.4 | 申请日: | 2011-07-08 |
公开(公告)号: | CN102332736A | 公开(公告)日: | 2012-01-25 |
发明(设计)人: | 金森贵志;浅田博重;田口晋也 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L3/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 陈松涛;夏青 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 充电 设备 | ||
1.一种车辆充电设备(100),所述车辆充电设备(100)包括充电器(110),用于供应电功率以在用户完成充电连接之后对安装在车辆(10)中的车载电池(123)进行充电,所述充电连接将所述充电器的充电器连接器(112)与所述车辆的车载充电入口(121)连接,
所述充电器包括:
检测部分(114),在完成所述充电器连接器与所述车载充电入口的所述充电连接之前,所述检测部分(114)检测所述车辆的需要充电状态,在所述需要充电状态下,需要对所述车辆充电;
充电器内通信设备(115),其与所述车辆中的车载通信设备(125)进行通信;以及
充电器内控制器(114),其控制充电的操作,
其中
在所述检测部分检测到所述车辆的所述需要充电状态时,所述充电器内控制器执行所述充电器中必需的充电准备操作,并且经由所述充电器内通信设备向所述车载通信设备发送表示所述车辆处于所述需要充电状态的充电信息,在所述车载通信设备从所述充电器内通信设备接收到所述充电消息时,使所述车辆中的车载充电准备部分(126)开始所述车辆中必需的充电准备操作。
2.根据权利要求1所述的车辆充电设备(100A),其中:
所述充电器进一步包括连接器保持器(113),在不使用所述充电器连接器时,所述连接器保持器(113)保持所述充电器连接器;以及
在从所述连接器保持器移除所述充电器连接器时,所述检测部分检测所述需要充电状态。
3.根据权利要求1所述的车辆充电设备(100B),其中:
所述充电器进一步包括传感器(116),其识别所述车辆存在于预定距离内;并且
在所述传感器识别到所述车辆存在于所述预定距离内时,所述检测部分检测所述需要充电状态。
4.根据权利要求3所述的车辆充电设备,其中
在所述充电器内通信设备从所述车载通信设备接收到表示所述车辆属于电动车辆的信息时,所述检测部分检测所述车辆的所述需要充电状态。
5.根据权利要求1所述的车辆充电设备(100C),其中
在所述充电器内通信设备从所述车载通信设备接收到表示用户将所述车辆中的车载充电请求开关(127)转换为开启状态以请求开始充电的信息时,所述检测部分检测所述车辆的所述需要充电状态。
6.根据权利要求1所述的车辆充电设备(100D),其中:
所述充电器进一步包括充电器内充电请求开关(117),其用于用户请求开始充电;并且
在所述用户将所述充电器内充电请求开关转换到开启状态时,所述检测部分检测所述车辆的所述需要充电状态。
7.根据权利要求1所述的车辆充电设备(100E),其中:
所述充电器进一步包括验证部分(118),用于验证属于所述用户的信息;并且
在所述验证部分成功验证属于所述用户的所述信息时,所述检测部分检测所述需要充电状态。
8.根据权利要求1所述的车辆充电设备,其中
所述车载充电准备部分(126)的所述充电准备包括以下至少一个:
(i)应用所述车辆的停车制动器;
(ii)将用于所述车辆变速的选择器变换到停车位置;
(iii)打开所述车辆的所述充电入口(121)的盖体部分(121a);
(iv)将所述车辆(10)切换到启用充电的状态;
(v)将安装在所述车辆中的电气装置转换为关闭状态;以及
(vi)将所述车辆的所述充电入口(121)中的照明装置转换到发光状态。
9.根据权利要求1所述的车辆充电设备,其中
所述充电器内控制器执行的所述充电准备包括以下至少一个:
(i)将从功率源连接到所述充电器连接器(112)的充电链路(112a)切换到启用对所述车辆进行充电的通电链路状态;以及
(ii)将所述充电器连接器(111)中的照明装置转换到发光状态。
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