[发明专利]基于需求的新鲜空气控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于需求的新鲜空气控制系统。

背景技术

对于运输车辆客厢而言，要求供应新鲜（室外）空气。本发明的意图在于提供一种用于向车辆客厢提供适当数量的新鲜空气的系统和方法。

发明内容

在一个实施例中，本发明提供一种包括新鲜空气管道的客车空气调节系统，该新鲜空气管道以流体方式连接客车外侧的环境的周围空气和客车内侧的客厢。该客车空气调节系统还包括被置放在新鲜空气管道中并且能够在管道内移动以改变被允许进入客厢的周围空气的数量的风门（damper）、能够操作用于监视指示在客车的客厢内的污染水平的污染水平的传感器、和与污染传感器和风门通信的控制器。该控制器移动风门以基于由污染传感器感测的污染水平而改变进入客厢的新鲜空气的数量。

在另一实施例中，本发明提供一种具有客厢和新鲜空气管道的客车，该新鲜空气管道以流体方式连接客车外侧的环境的周围空气和客车内侧的客厢。该客车还具有被置放在新鲜空气管道中并且能够在管道内移动以改变被允许进入客厢的周围空气的数量的风门、能够操作用于监视指示在客车的客厢内的污染水平的污染水平的污染传感器、和与污染传感器和风门通信的控制器。该控制器移动风门以基于由污染传感器感测的污染水平而改变进入客厢的新鲜空气的数量。

本发明的一个实施例提供一种操作客车的空气调节系统的方法。该方法包括利用空气调节系统的新鲜空气管道以流体方式连接客车外侧的环境的周围空气和客车内侧的客厢。该方法还包括提供被置放在新鲜空气管道中的风门、监视在客车的客厢内的污染水平、和移动风门以基于该污染水平而改变进入客厢的新鲜空气的数量。

通过考虑详细描述和附图，本发明的其它方面将变得明显。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的概略视图。

图2是图1的空气调节系统的概略视图。

具体实施方式

在详细地解释本发明的任何实施例之前，要理解本发明在它的应用方面不限于在以下描述中阐述或者在以下附图中示出的构件的构造和布置的细节。本发明能够具有其它实施例并且能够被以各种方式实践或者执行。

在客车10中的乘客产生本质上能够是颗粒或者气态的各种空气污染。为了向乘坐客车10中的驾驶员和乘客提供安全和舒适的环境，必须引入新鲜（室外）空气以将所产生的污染稀释到安全的和可接受的水平。所产生的污染物的浓度水平与空气在此处得以混合的客车中的新鲜（室外）空气通风速率成比例。在客车中的空气能够通过风扇、通过人的运动或者通过打开门或者窗而得以混合。在较低浓度下，二氧化碳或者其它空气污染能够被用作人类产生的气味的代表（proxy）。

图1是客车10的概略视图。客车10具有客厢12、门14、门传感器16和空气调节系统18。

图2是图1的空气调节系统18的概略视图。空气调节系统18包括以流体方式连接客车10外侧的环境的周围空气和客车10内侧的客厢12的新鲜空气管道20。风门22被置放在新鲜空气管道20中并且能够操作用于改变通过新鲜空气管道20的新鲜空气的数量。蒸发器24被置放在新鲜空气管道20中，蒸发器24被连接到压缩机26。返回空气管道28将客厢12以流体方式连接到新鲜空气管道20。蒸发器风扇30被耦接到蒸发器24并且用于将新鲜空气从新鲜空气管道20移动到客厢12中。在可替代实施例中，蒸发器风扇30未被耦接到蒸发器24。蒸发器风扇30还用于将空气从客厢12移动到返回空气管道28中并且然后移动到新鲜空气管道20中。风门传感器32监视风门22的位置。二氧化碳传感器34被置放在返回空气管道28中并且能够操作用于监视指示在车辆的客厢12内的二氧化碳水平的二氧化碳水平。控制器36与门传感器16、风门22、风门传感器32、蒸发器24、压缩机26、蒸发器风扇30和二氧化碳传感器34通信。