[发明专利]发动机加热器使用检测系统和方法有效
| 申请号： | 201110195781.0 | 申请日： | 2011-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN102330600A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | D.A.比亚拉斯;I.安尼洛维奇;J.W.谢基宁;T.F.波尔利克 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B77/08 | 分类号： | F02B77/08;F02D43/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 加热器 使用 检测 系统 方法 | ||
1.一种诊断系统，包括：
温度导数模块，其在汽车起动事件之后确定由温度传感器测量的汽车发动机流体和发动机部件中的一者的温度的导数；和
加热器使用模块，其根据所述导数选择性地指示在汽车起动事件之前使用了发动机加热器。
2.如权利要求1所述的诊断系统，其中，当所述导数小于预定负值时，所述加热器使用指示器模块指示所述发动机加热器使用过。
3.如权利要求1所述的诊断系统，其中，在所述汽车起动事件之后，所述温度导数模块确定由冷却剂温度传感器测量的冷却剂温度的导数。
4.如权利要求1所述的诊断系统，其中，在所述汽车起动事件之后，所述温度导数模块确定由油温度传感器测量的油温度的导数。
5.如权利要求1所述的诊断系统，还包括：
发动机OFF计时器模块，其确定在所述汽车起动事件之前发动机关闭的时段；和
停用模块，其在所述时段小于预定时段时停用所述加热器使用指示器模块。
6.如权利要求1所述的诊断系统，还包括：
发动机ON计时器模块，其确定在所述汽车起动事件之后发动机已经运转的时段；
其中，所述加热器使用指示器模块根据所述时段选择性地指示所述发动机加热器在所述汽车起动事件之前没有使用过。
7.如权利要求6所述的诊断系统，其中，当所述时段大于预定时段时，所述加热器使用指示器模块指示发动机加热器在所述汽车起动事件之前没有使用过。
8.如权利要求1所述的诊断系统，还包括致动器控制模块，其根据所述指示调整燃料喷射正时和燃料喷射量中的至少一者。
9.如权利要求1所述的诊断系统，还包括致动器控制模块，其根据所述指示调整点火正时。
10.一种诊断方法，包括：
在汽车起动事件之后确定由温度传感器测量的汽车发动机流体和发动机部件中的一者的温度的导数；和
根据所述导数选择性地指示在所述汽车起动事件之前使用了发动机加热器。
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