[发明专利]电动汽车的电池的继电器控制策略及装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的电池继电器控制策略及装置。

背景技术

目前电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池电动汽车的电池正、负极通常设置有继电器，这样，可以通过电信号控制继电器的断开和闭合，因此能够自动且方便地对电池上电和下电进行控制。

但是，在继电器发生故障时，如继电器粘连，此时继电器将不能断开，这样，驾驶员在使用现有电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池电动汽车时不能够及时发现继电器故障，从而导致在车辆停止运行后，由于继电器粘连(处于闭合状态)，高压回路无法正常断开，因此存在安全隐患。并且可能使动力电池持续耗电，导致电量过低，造成电池过放，下次上电可能无法启动车辆。另外，电池过放也可能导致电池损害，电池充不上电，进而增加车辆维修成本。

发明内容

本发明旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种电动汽车的电池继电器控制策略。该方法在电动汽车进行上电、下电或者充电过程中对继电器进行故障检测，一旦发现继电器出现粘连等故障导致高压回路无法正常断开，便立即报警，从而使驾驶员及时了解故障情况，防止危险的发生。另外，驾驶员得知报警后，可对故障进行及时处理，由此防止电池持续耗电，电池损害，进而降低车辆维修成本。

本发明的另一目的在于提出一种电动汽车的电池继电器控制装置，该装置能够对继电器进行故障检测，从而避免由于继电器粘连所带来的安全隐患防止危险的发生。另外，该装置结构简单，易于实现。

为了实现上述目的，本发明第一方面实施例提出的电动汽车的电池的继电器控制策略包括以下步骤：向电动汽车的电池管理系统发送控制信号；所述电池管理系统根据所述控制信号控制所述继电器的执行，并检测所述继电器的反馈信号，其中，所述继电器包括分别设置在所述电池正极和负极的正极继电器和负极继电器，且所述继电器为带反馈电路的继电器；根据所述反馈信号判断所述继电器的状态；以及如果判断所述继电器的反馈信号存在，则判断所述继电器为异常状态，并触发报警信号。

根据本发明实施例的电动汽车的电池的继电器控制策略，电池管理系统根据控制信号在电动汽车进行上电、下电或者充电过程中对继电器进行故障检测，一旦发现继电器出现粘连等故障导致高压回路无法正常断开，便立即报警，从而使驾驶员及时了解故障情况，防止危险的发生。另外，驾驶员得知报警后，可对故障进行及时处理，由此防止电池持续耗电，电池损害，进而降低车辆维修成本。

另外，根据本发明的电动汽车的电池继电器控制策略还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述控制信号为下电信号。

根据本发明的一个实施例，控制所述正极继电器断开，并检测所述正极继电器的反馈信号，同时控制所述负极继电器断开；如果检测所述正极继电器的反馈信号持续存在，则触发报警信号；检测所述负极继电器的反馈信号是否存在；如果检测所述负极继电器的反馈信号持续存在，则触发报警信号。

在本发明的一个实施例中，所述控制信号为上电信号。

根据本发明的一个实施例，分别检测所述正极继电器的反馈信号是否存在和所述负极继电器的反馈信号是否存在；如果检测所述正极继电器的反馈信号和所述负极继电器的反馈信号的至少之一的反馈信号持续存在，则触发报警信号。

根据本发明的一些实施例，所述电动汽车的整车控制器根据所述报警信号，记录错误数据并通过所述电动汽车的报警装置进行报警。

在本发明的一个实施例中，所述控制信号为充电信号。

根据本发明的一个实施例，分别检测所述正极继电器的反馈信号和所述负极继电器的反馈信号；如果检测所述正极继电器的反馈信号和所述负极继电器的反馈信号的至少之一的反馈信号持续存在，则触发报警；否则控制所述负极继电器闭合并继续检测所述电动汽车的充电机和所述电池是否存在异常；如果判断所述充电机和所述电池的至少之一出现异常，则触发报警信号并根据所述报警信号通过所述报警装置进行报警，同时控制所述负极继电器延迟预定时间后断开以对所述电池管理系统供电预定时间。