[发明专利]整体组合式吊车梁的安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及吊车梁的安装方法，具体地指一种整体组合式吊车梁的安装方法。

背景技术

钢结构吊车梁及辅助系统广泛应用于有吊车(桥式起重机)的现代工业厂房中。

传统安装方法为：单榀吊车梁(一般为工字形截面)、制动桁架或走道板等构件分别在工厂预制，然后将各构件运输到现场。在钢柱安装完成后，将各轴线的单榀吊车梁分别进行吊装，直接吊至钢柱牛腿处，然后经过校正、与柱连接固定后，再开始吊装各个制动桁架、走道板等构件，最后在高空将各个制动桁架、走道板与对应的每榀吊车梁分别进行焊接或者用螺栓连接固定。

由于制动桁架一般为角钢制作、走道板一般为薄钢板与角钢组成，构件整体刚度均较小，柔度大，运输过程易产生局部变形，现场吊安装较为困难。传统安装方法不仅安装工序多、时间长、吊装工作量大，而且高空作业效率低、构件之间焊接质量控制困难、安全风险较高。

发明内容

本发明的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种整体组合式吊车梁的安装方法。

为实现上述目的，本发明所设计的整体组合式吊车梁的安装方法，在钢柱安装完成后，将制作好的各构件拼装成整体组合式吊车梁后进行整体吊装；所述整体组合式吊车梁包括两榀相互平行设置的吊车梁和吊车梁顶部设置的制动构件，所述两榀吊车梁之间设置有垂直支撑和/或下翼缘水平支撑，所述两榀吊车梁的端板上设置有连接板，所述两榀吊车梁的上翼缘设置有吊环。

所述安装方法具体包括以下步骤：

a.起吊时，先将整体组合式吊车梁吊离地面0.2～0.4m，然后移动整体组合式吊车梁使其中心对准安装位置的中心；

b.缓慢将整体组合式吊车梁吊至钢柱顶部上方0.2～0.4m；

c.将整体组合式吊车梁端部的空隙穿入钢柱的上柱，并缓慢的向下移动整体组合式吊车梁，直至钢柱的牛腿处；

d.调整整体组合式吊车梁使其对准钢柱的牛腿中心线，就位并缓慢落钩；

e.松钩，吊装完成，待整体组合式吊车梁校正无误后，完成相邻跨整体组合式吊车梁之间、整体组合式吊车梁与牛腿、整体组合式吊车梁与钢柱上柱的连接固定。

进一步地，所述制动构件为制动桁架或走道板。

进一步地，所述制动构件端部空隙的宽度L为钢柱上柱宽度的1/2。

本发明的有益效果在于：本发明改变了单个构件逐个吊安装的传统方法，将各构件均在工厂制作并拼装成整体组合式构件，然后运输到现场一次性完成吊车梁系统的吊安装工作，工序简化、吊装工作量减少，提高了安装效率，经统计，工效为传统安装方法的5.2倍，大大缩短了施工周期。本发明减少了现场高空焊接吊装的工作量，将现场的人工工程量转移为由工厂机械化作业，将现场高空作业转移至工厂车间作业，有利于提高吊车梁系统的工业化制作质量及安装效率；高空作业量的减少又有益于工人的人身安全，提高了生产的安全性，体现了“以人为本”的生产理念；整体组合式吊车梁还增大了构件整体刚度，可减少构件在运输过程中产生的局部变形，避免制动桁架、走道板等构件运输零散、易变形、安装困难的问题，提高了施工质量。整体组合式吊车梁的安装方法可广泛适用于一般工业厂房中列柱每一跨吊车梁系统的吊安装，可在钢柱安装之后、屋面构件安装之前进行整体组合式吊车梁的吊安装，满足吊车轨道的安装条件。

附图说明

图1为整体组合式吊车梁的立体结构示意图。

图2为整体组合式吊车梁的的端部结构示意图。

图3a为整体组合式吊车梁的第一步的安装过程示意图。

图3b为整体组合式吊车梁的第二步的安装过程示意图。

图3c为整体组合式吊车梁的第三步的安装过程示意图。

图3d为整体组合式吊车梁的第四步的安装过程示意图。

图3e为整体组合式吊车梁的第五步的安装过程示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

图1、2中所示的整体组合式吊车梁1包括两榀相互平行设置的吊车梁1.1和吊车梁1.1顶部设置的制动构件1.2。制动构件1.2为制动桁架。两榀吊车梁1.1之间设置有垂直支撑1.3和下翼缘水平支撑1.4，两榀吊车梁1.1的端板上设置有连接板1.5，两榀吊车梁1.1的上翼缘设置有吊环1.6。制动构件1.2端部空隙的宽度L为钢柱2上柱宽度的1/2，即，制动构件1.2的端部与吊车梁1.1同向端部的距离L为为钢柱2宽度的1/2。

本发明所述整体组合式吊车梁的安装方法，具体包括以下步骤：