[发明专利]电动汽车及其热管理系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车的热管理系统，包括发热部件冷却装置和热泵装置，

所述热泵装置包括通过管路连通并形成回路的压缩机（11）、第一热交换器（13）、节流元件（16）和第二热交换器（18），管路中流通有制冷剂；

其特征在于，所述第一热交换器（13）和第二热交换器（18）分别为双流道换热器，上述两个热交换器的两个流道之间分别密封隔离，第一热交换器（13）和第二热交换器（18）的第一流道分别通过管道与所述热泵装置的其他部件连通；所述发热部件冷却装置分别与所述第一热交换器（13）的第二流道和第二热交换器（18）的第二流道连通形成可关闭回路；

所述用于电动汽车的热管理系统还包括通过管道与第二热交换器（18）的第二流道连通形成可关闭回路的客舱内热交换器（23），以及通过管道与所述发热部件冷却装置连通形成可关闭回路的第一风冷换热器（34），所述客舱内热交换器（23）通过管道与所述发热部件冷却装置连通形成可关闭回路；

所述发热部件冷却装置分别与所述第一热交换器（13）、第二热交换器（18）、客舱内热交换器（23）、第一风冷换热器（34）形成的四个回路中的至少一个回路开通。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述第一热交换器（13）的第二流道的管道上设有第二泵（35）、进口管道上还设有第二储存箱（36）。

3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述第一热交换器（13）包括串联设置的从热交换器（131）和主热交换器（132），所述主热交换器（132）的第二流道与所述第一风冷热交换器（34）连通形成回路，所述主热交换器（132）的第二流道的进口管道上设有第二储存箱（36）和第二泵（35），所述从热交换器（131）的第二流道还连接有第二风冷热交换器（41），所述从热交换器（131）的第二流道的进口管道上设有第三储存箱（42）和第三泵（43）。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述第一风冷换热器（34）的出口管道上设有第一三通阀（33），所述第一三通阀（33）的第一阀口与所述第一风冷换热器（34）的出口管道连通，所述第一三通阀（33）的第二阀口与所述第一风冷换热器（34）的进口管道连通，所述第一三通阀（33）的第三阀口与所述发热部件冷却装置的进口管道连通。

5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述第一风冷换热器（34）通过管道与所述第一热交换器（13）的第二流道连通形成回路，所述第一热交换器（13）的第二流道的进口管道与所述发热部件冷却装置的出口管道连通，所述第一热交换器（13）的第二流道的出口管道分别与所述第一三通阀（33）的第二阀口以及所述第一风冷换热器（34）的进口管道连通；

所述第一三通阀（33）的第三阀口与所述发热部件冷却装置的进口管道之间连接有第四调节阀（31），所述第一三通阀（33）的第三阀口与所述第四调节阀（31）的一端以及第一热交换器（13）的第二流道的进口管道之间连接有第六调节阀（37），所述发热部件冷却装置的出口管道与所述第一热交换器（13）的第二流道的进口管道之间连接有第五调节阀（32）。

6.根据权利要求1-5任一项所述的用于电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述发热部件冷却装置的进口管道上设有控制阀（28），所述第二热交换器（18）的管道上设有第一泵（21）、进口管道上还设有第一储存箱（22）。

7.根据权利要求6所述的用于电动汽车的热管理系统，其特征在于，所述客舱内热交换器（23）的进口管道与所述第二热交换器（18）的出口管道连通，所述客舱内热交换器（23）的出口管道与发热部件冷却装置的进口管道连通，所述第二热交换器（18）的第二流道的出口管道与所述客舱内热交换器（23）的进口管道之间通过第二三通阀（29）连通，所述客舱内热交换器（23）的出口管道下游侧的发热部件冷却装置的进口管道和发热部件冷却装置的出口管道通过可关闭的连通管道连通，所述第二三通阀（29）的第三接口通过管道与所述客舱内热交换器（23）的出口管道连通。