[发明专利]闭锁机构有效
申请号: | 201110208984.9 | 申请日: | 2011-07-25 |
公开(公告)号: | CN102345736A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·普里克斯 | 申请(专利权)人: | 玛格纳动力传动系统股份及两合公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 李冬梅;郑霞 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 闭锁 机构 | ||
1.一种用于在旋转方向上固定地锁定轴的闭锁机构,特别是一种用于机动车辆的轴的停车锁,所述闭锁机构具有棘爪(14),所述棘爪(14)是围绕枢转轴可枢轴转动的并且在闭锁位置中啮合进入被连接于所述轴的棘轮(12)的至少一个闩锁切口(16)中,并且所述闭锁机构具有致动机构(20、20′、20″),所述致动机构(20、20′、20″)具有用于运动致动滑块(28、28′、28″)的致动装置(22),
其中所述棘爪(14)是通过所述致动滑块(28、28′、28″)的运动可枢轴转动的;
其中所述致动滑块(28、28′、28″)包括第一U形部件(44、44′、44″)和第二U形部件(46、46′、46″),所述第一U形部件(44、44′、44″)和所述第二U形部件(46、46′、46″)各自具有横节段(44b、46b)和两个侧节段(44a、44a′、46a、46a′),所述横节段(44b、46b)连接所述侧节段(44a、44a′、46a、46a′);并且
其中所述第一部件(44、44′、44″)和所述第二部件(46、46′、46″)以相反的方向插入彼此中,使得一个部件(44、44′、44″或46、46′、46″)的所述横节段(44b、46b)至少部分地封闭另一个部件(46、46′、46″或44、44′、44″)的U形状的开放端,或者反之亦然。
2.根据权利要求1所述的闭锁机构,其特征在于,
所述第一U形部件(44、44′、44″)被一体地制造;和/或所述第二U形部件(46、46′、46″)被一体地制造。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的闭锁机构,其特征在于,
所述侧节段(44a、44a′、46a、46a′)和所述横节段(44b、46b)各自包括约90°的角。
4.根据前述权利要求中的至少一项所述的闭锁机构,其特征在于,
所述第一部件(44)在所述致动滑块(28)的纵向范围内完全地围绕所述第二部件(46)接合。
5.根据前述权利要求中的至少一项所述的闭锁机构,其特征在于,
所述第一部件(44)和所述第二部件(46)通过所述部件中的一个(44或46)向另一个部件(44或46,相应地)上施加的夹持效应而固定地连接于彼此。
6.根据前述权利要求中的至少一项所述的闭锁机构,其特征在于,
所述第一部件(44′、44″)和所述第二部件(46′、46″)通过用力压而被固定地连接于彼此。
7.根据前述权利要求中的至少一项所述的闭锁机构,其特征在于,
设置了导轨(36、36′、36″),所述导轨(36、36′、36″)与形成在所述第一部件和/或所述第二部件(分别是44、44′、44″或46、46′、46″)处的至少一个导向元件(40、50、50′、62)配合以导向和/或限制所述致动滑块(28、28′、28″)的运动。
8.根据权利要求7所述的闭锁机构,其特征在于,
所述导轨(36、36′、36″)被布置在所述致动滑块(28、28′、28″)的远离所述棘爪(14)的侧处。
9.根据权利要求7或权利要求8所述的闭锁机构,其特征在于,
所述导轨(36′、36″)具有在朝向所述棘爪(14)的方向以直角从所述导轨(36′、36″)延伸的侧壁节段(66)。
10.根据权利要求7至9中的至少一项所述的闭锁机构,其特征在于,
所述导向元件(40、50、50′、62)被布置在所述侧节段(44a、44a′、46a、46a″)中的一个处或被布置在延长部(48)处,所述延长部(48)被设置在所述侧节段(44a、46a)的远离所述横节段(44b、46b)的端处。
11.根据权利要求7至10中的至少一项所述的闭锁机构,其特征在于,
所述导向元件(62)至少部分地横向地围绕所述导轨(36′、36″)接合。
12.根据权利要求7至11中的至少一项所述的闭锁机构,其特征在于,
所述导向元件(50、50′、62)被至少部分地在所述导轨(36、36″)的导向装置(42、42′、64)中引导。
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