[发明专利]闭锁机构

说明书

技术领域

本发明涉及用于在旋转方向上固定地锁定轴的闭锁机构。

背景技术

这样的闭锁机构被用作例如在机动车辆静止时固定住机动车辆的停车锁(parking lock)。为了本目的，例如，机动车辆的传动轴被在旋转方向上固定地锁定。停车锁被特别地用在具有自动变速器的机动车辆中和/或用在混合动力车辆或电动车辆中。

在停车锁致动时，可能发生在所涉及的部件上作用很大的载荷。如果例如在停车锁致动时车辆仍然在运转，那么转矩被施加在车辆待被锁定的轴处。停车锁的部件必须接收与其有关的力以得到轴的可靠的锁定。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供可以接收高载荷并且同时可以被低成本地制造并且具有紧凑的构造的闭锁机构。

上文提出的目的被具有权利要求1的特征的闭锁机构满足。

根据本发明的闭锁机构具有棘爪，棘爪围绕枢转轴可枢轴转动并且在闭锁位置中啮合进入被连接于轴的棘轮的至少一个闩锁切口(latch cut-out)中。还设置具有用于运动致动滑块的致动装置的致动机构。棘爪通过致动滑块的运动可枢轴转动。致动滑块包括第一U形部件和第二U形部件，第一U形部件和第二U形部件各自具有两个侧节段和连接侧节段的横节段。第一部件和第二部件以相反的方向插入彼此中，使得一个部件的横节段至少部分地封闭另一个部件的U形状的开放端，并且反之亦然。

换句话说，致动滑块具有至少两个部件，每个部件以U形状设计。该至少两个部件可以以简单的方式分开地生产。因为第一部件和第二部件在最简单的情况下仅仅被插入彼此中，所以能够以简单的方式安装致动滑块。为了本目的，例如，第一U形部件被放置至第二U形部件的由侧节段形成的肢(limb)上，使得第一部件的横节段至少部分地覆盖第二部件的U形状的开放端。在该状态中，两个部件的横节段可以平行于彼此地延伸，例如，其中它们的间隔被部件中的至少一个的侧节段的长度界定。侧节段特别地在致动滑块的安装状态中至少部分地平行地彼此接触。

致动滑块的上文描述的实施方案不仅允许简单的安装，而且也导致致动滑块的稳定的构造，因为U形部件通过插入彼此中而被互相稳定化。

第一部件和/或第二部件可以被一体地制造以保持闭锁机构的低制造成本。两个部件优选都被一体地制造。

根据有利于技术制造方面并且此外提供致动滑块的高稳定性的实施方案，侧节段和横节段各自包括约90°的角。具有实质上矩形的形状的主体通过将两个部件以相反的方向、至少在由部件的U形状界定的平面中插入彼此中而产生。

部件可以大体上具有在U形状的纵向方向的相似的纵向范围。然而，还可以提供的是，部件中的一个具有长形的U形状，而另一个部件具有比较“平坦”的U。例如，两个部件中的一个通过其U形状形成基体，该基体被具有支架状U形状的另一个部件封闭，支架状U形状是例如具有与横节段的长度相比相对短的侧节段的形状。

第一部件特别地在致动滑块的纵向范围内完全地围绕第二部件接合。即，至少在致动滑块的纵向方向观察时，部件中的一个被布置在第一部件的U形状的内部。

第一部件和第二部件可以通过部件中的一个在另一个部件上施加的夹持效应而固定地连接于彼此。可以另外地或可选择地提供的是，第一部件和第二部件通过用力压(stamping)而被固定地连接于彼此。同样地可以使用其他类型的连接，例如焊接连接。

为了能够在运动期间可靠地导向致动滑块和/或为了能够限制其运动，可以设置与形成在第一部件处和/或在第二部件处的至少一个导向元件配合的导轨。导轨特别地被在空间上固定地布置并且可以作为在致动滑块的运动期间支撑致动滑块以实现棘爪的枢轴转动的相应支承(counter bearing)。导轨特别地被布置在致动滑块的远离棘爪的侧处。

导轨可以具有侧壁节段，侧壁节段在朝向棘爪的方向以直角从导轨的支撑致动滑块的部分延伸，从而因此也提供在侧向的导向。侧壁节段还可以起到加强导轨和/或用于其紧固的作用。

在部件中的至少一个处的至少一个导向元件被特别地设置在侧节段中的一个处。导向元件还可以被布置在设置于至少一个侧节段的远离横节段的端处的延长部处。例如，导向元件部分地横向地围绕导轨接合。为了本目的，导向元件可以以L形状或钩形状制造。

导向元件可以至少部分地在导轨的导向装置中被导向。导向装置是例如凹陷部、切口、长形的洞、凹槽或狭缝。将理解，导向元件具有相应的互补的设计。