[发明专利]车身移动拖车无效
申请号: | 201110220019.3 | 申请日: | 2011-06-30 |
公开(公告)号: | CN102556210A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 金东明 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B62D65/02 | 分类号: | B62D65/02 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;彭益群 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 移动 拖车 | ||
1.一种车身移动拖车,包括:
底座;
第一移动单元,分别安装在所述底座的前部、后部和中心,并分别使第一滑动板向所述底座的前后方向往复运动;
第二移动单元,分别垂直于安装在所述底座前部和后部的所述第一移动单元设置,并分别安装在所述第一滑动板上以向所述底座的左右方向移动第二滑动板;
升降单元,安装在所述第二滑动板和设置于所述底座的中心的所述第一移动单元的所述第一滑动板上,并被构造成可向所述底座的上下方向往复地移动;
销钳,安装在分别设置于所述底座的前部和后部的所述升降单元上并夹住车身的前部和后部;和
支撑架,安装在设置于所述底座中心的所述升降单元上并支撑所述车身的中心。
2.如权利要求1所述的车身移动拖车,其中所述第一移动单元包括:
第一轨道架,安装在所述底座上,并具有可滑动地连接到所述第一轨道架的上部的所述第一滑动板;
第一驱动电机,安装在所述第一轨道架的一侧,并连接到与所述第一滑动板接合的第一导向螺杆;
第一导轨,在所述第一轨道架内沿所述第一轨道架的纵向方向设置;和
第一轨道块,被安装成可沿着所述第一导轨往复移动并支撑所述第一滑动板。
3.如权利要求2所述的车身移动拖车,其中所述第一移动单元进一步包括用于覆盖所述第一滑动板的顶部的第一罩。
4.如权利要求2所述的车身移动拖车,其中所述第一驱动电机是能控制转数和旋转方向的伺服电机。
5.如权利要求1所述的车身移动拖车,其中所述第二移动单元包括:
第二轨道架,在所述第一移动单元的顶部以垂直于所述第一移动单元的方向安装在所述第一滑动板上,并具有可滑动地连接到所述第二轨道架的顶部的所述第二滑动板;
第二驱动电机,安装在所述第二轨道架的一侧,并连接到与所述第二滑动板接合的第二导向螺杆;
第二导轨,在所述第二轨道架内沿所述第二轨道架的纵向方向设置;和
第二轨道块,被安装成可沿着所述第二导轨往复移动并支撑所述第二滑动板。
6.如权利要求5所述的车身移动拖车,其中所述第二移动单元进一步包括安装在所述第二轨道架上所述第二滑动板的顶部的第二罩。
7.如权利要求5所述的车身移动拖车,其中所述第二驱动电机是能控制转数和旋转方向的伺服电机。
8.如权利要求1所述的车身移动拖车,其中所述升降单元包括:
变速箱,安装在设置于所述底座的中心的所述第一移动单元的所述第一滑动板的顶部和所述第二滑动板的顶部;
升降电机,安装在所述变速箱的一侧并将驱动力传递到所述变速箱;
支柱,安装在所述变速箱的顶部,并在其中设置有连接到所述变速箱的第三导向螺杆和沿纵向方向形成的第三导轨;
第三轨道块,被安装成可沿着所述第三导轨往复移动;
升降块,由所述第三轨道块支撑,并与所述第三导向螺杆接合,且设置成可根据所述第三导向螺杆的转动沿所述第三导轨移动;和
升降箱,设置在所述支柱的顶部并连接到所述升降块。
9.如权利要求8所述的车身移动拖车,其中所述变速箱包括:
外壳,安装在设置于所述底座的中心的所述第一移动单元的所述第一滑动板的顶部和所述第二滑动板的顶部;
蜗轮,设置成可在所述外壳内转动,并连接到所述第三导向螺杆;和
蜗杆棒,在所述外壳内连接到所述升降电机,并在所述蜗杆棒的一端设置有与所述蜗轮接合的蜗杆以传递所述升降电机的扭矩到所述蜗轮。
10.如权利要求9所述的车身移动拖车,其中所述升降电机是能控制转数和旋转方向的伺服电机。
11.如权利要求8所述的车身移动拖车,其中所述升降箱通过沿着所述支柱的纵向方向形成的滑动孔连接到所述升降块。
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