[发明专利]补偿配备有CVVL机构的发动机间气门升程偏差的方法

权利要求书

1.一种补偿配备有连续可变气门升程机构的发动机间气门升程偏差的方法，其中，所述气门升程偏差通过质量空气流动传感器和歧管绝对压力传感器而被补偿，所述质量空气流动传感器用于测量参考空气流量，所述歧管绝对压力传感器用于测量进气歧管的压力，所述方法包括：

确定用于获得气门升程偏差的获得条件是否得到满足；

在确定之后，比较通过所述质量空气流动传感器测量的值MAP_MES和模型的稳压罐的压力MAP_MDL；

如果所述MAP_MES值和所述MAP_MDL值不同，则获得所述气门升程；并且

在获得之后，通过将所述获得的气门升程的值加到基本气门升程特征上，而计算出最终的气门升程。

2.根据权利要求1所述的补偿配备有连续可变气门升程机构的发动机间气门升程偏差的方法，其中所述获得条件包括下述条件中的至少一个：质量空气流动传感器的正常运行；发动机转速的稳定状态；以及吸入空气流量的节流阀反馈控制的停止状态。

3.根据权利要求1所述的补偿配备有连续可变气门升程机构的发动机间气门升程偏差的方法，其中所述气门升程的获得包括：

通过容积效率方程式计算MAP_MDL；以及

执行反馈控制，从而使得MAP_MDL值遵循MAP_MES值。

4.根据权利要求3所述的补偿配备有连续可变气门升程机构的发动机间气门升程偏差的方法，其中所述容积效率方程式为：

MAF_CYL＝MAP*(EFF_VOL_SLOP)-(EFF_VOL_OFS)

其中，MAF_CYL表示进入到汽缸的吸入空气的流量，MAP表示在稳压罐中测量到的压力，EFF_VOL_SLOP表示斜率，以及EFF_VOL_OFS表示偏移量。

5.根据权利要求3所述的补偿配备有连续可变气门升程机构的发动机间气门升程偏差的方法，其中所述反馈控制的特征在于：如果MAP_MES值小于MAP_MDL值，则所述气门升程被改变为渐增的趋势，并且如果MAP_MES值大于MAP_MDL值，则所述气门升程被改变为减少的趋势。

6.根据权利要求1所述的补偿配备有连续可变气门升程机构的发动机间气门升程偏差的方法，其中所述气门升程获得是根据气门升程和控制轴之间的关系表而进行的。

7.根据权利要求4所述的补偿配备有连续可变气门升程机构的发动机间气门升程偏差的方法，其中EFF_VOL_SLOP随着气门升程变大而变大，并且随着气门升程变小而变小。

8.根据权利要求1所述的补偿配备有连续可变气门升程机构的发动机间气门升程偏差的方法，其中如果所述获得条件没有满足或者MAP_MES值和MAP_MDL值相等，则使用现有的气门升程。