[发明专利]一种检测柴油机气缸体主油道与连杆干涉的检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用于柴油机气缸体专用检具，具体地说是一种检测柴油机气缸体主油道与连杆干涉的检具。

背景技术

柴油发动机的气缸体是一个骨架，连杆、曲轴等运动件都装在气缸体内部，并且相对气缸体做高速的转动。由于现在对发动机的外形要求越来越紧凑，同时要求发动机的功率越来越大，这就使得气缸体的外形小型化，而且发动机的气缸体行程尽可能加长，导致连杆的包络线与气缸体的间隙越来越小。另外由于气缸体是铸造件，内腔形状误差较大，导致在实际装配过程中连杆与气缸体主油道相互干涉的几率大大增加。由于以前对于连杆转动的包络线模拟不够准确，同时对气缸体内腔主油道处的形状尺寸也没有好的办法进行检测，对于这两个零件是否干涉的检测一直没有行之有效的方法，也没有有效的工具能够方便、便捷地检测，只能等到装配活塞连杆总成后，通过转动曲轴带动连杆，才能判断与主油道是否干涉。

发明内容

为了较早准确地检测出柴油机气缸体主油道与连杆是否干涉，并且具有很好的可操作性。本发明提供一种非常快捷且易于操作的用于检测柴油机气缸体主油道与连杆干涉情况的检具。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种检测柴油机气缸体主油道与连杆干涉的检具，包括底板1、圆柱头螺钉2、圆柱销3、削边销5、销钉6及检具测头7。

底板1为长方形钢板件，在钢板件后半部为镂空矩形框，前半部等距地分布四列螺纹及销钉组孔。在钢板件最前排设有两个销孔，两销孔的距离为300-330mm。

检具测头7为“丁”字状扁体，扁体厚度为10-25mm，其上端面设有螺纹及销钉孔，其头部前侧为特殊曲面4。

圆柱销3与削边销5的销头外径相同均为短销，两者尾部相同。圆柱销3与削边销5尾部直径尺寸与底板1前排两销孔直径尺寸相同。

圆柱销3和削边销5分别设置在底板1下平面的前排销孔内。四件检具测头7分别通过圆柱头螺钉2及销钉6等距地固定在底板1的下平面的前半部，每相邻检具测头7的内开档距为80-110mm。圆柱销3中心线与分布在底板1上的左起第一列检具测头7厚度中心线的距离为10-15mm。

底板1的两销孔的距离尺寸与柴油机气缸体底面两工艺销孔距离尺寸相一致。

圆柱销3与削边销5的销头外径尺寸与气缸体底面两工艺销孔内径尺寸相同。

检具测头7的扁体厚度尺寸与柴油机气缸体主油道孔外侧壁厚度尺寸相一致。

每相邻检具测头7的内开档距尺寸与柴油机气缸体每个相邻主油道孔内开档距尺寸相一致。

检具测头7的上端面相对于特殊曲面4的曲率半径与柴油机机体上平面相对于装在机体内的连杆的曲率半径相一致。

本发明的技术效果体现在下述几个方面：

１．可较早地发现柴油机气缸体主油道与连杆的干涉现象，降低了不必要的装配返修成本，提高了工作效率；

２．检测过程简单方便，可以检测出干涉的具体位置，为柴油机气缸体的修配提供分析依据。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明结构剖视图。

图3为本发明实际工作中不干涉状态示意图。

图4为本发明实际工作中干涉状态示意图。

图中序号：底板1、圆柱头螺钉2、圆柱销 3、特殊曲面 4、削边销 5 、销钉6、检具测头7、底板下平面8、气缸体油底壳面9。

具体实施方式

一种检测柴油机气缸体主油道与连杆干涉的检具，包括底板1、圆柱头螺钉2、圆柱销3、削边销5、销钉6及检具测头7。

底板1为长方形钢板件，在钢板件后半部为镂空矩形框，前半部等距地分布四列螺纹及销钉组孔。在钢板件最前排设有两个销孔，两销孔的距离为320mm。底板1的两销孔的距离尺寸与柴油机气缸体底面两工艺销孔距离尺寸相一致。

底板1上的镂空矩形框的益处有三点：1、便于手握及摆放；2、便于观察检具测头与气缸体主油道的内部情况；3、合理去重，搬运轻便。

检具测头7为“丁”字状扁体，扁体厚度为20mm，其上端面设有螺纹及销钉孔，其头部前侧为特殊曲面4。

圆柱销3与削边销5的销头外径相同均为短销，两者尾部相同。圆柱销3与削边销5尾部直径尺寸与底板1前排两销孔直径尺寸相同。