[发明专利]铰链机构和含该机构的汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及铰链机构和含该机构的汽车座椅。

更具体的是，本发明所涉及的铰链机构包括：

-彼此枢接的第一和第二骨架，所述第一骨架包括平行于所述第二骨架的端板，以及包括以第一轴为中心的夹头，其中，所述第一轴垂直于所述第一骨架的端板，

-控制元件，其枢接在所述第一骨架的夹头内，且适于控制所述第一和第二骨架之间的相对旋转，

-制动单元，其包括至少一个操作元件，所述操作元件带着角游隙连接至所述控制元件并装备了制动元件，以适于在所述操作元件未被激活时刹住所述控制元件，以及，在所述操作元件被激活时允许所述操作元件驱动所述控制元件。

背景技术

文献DE-A-10 2008 028 086描述了这类铰链机构的一个实例，其中，该铰链机构包括：

-第一铰链壳体，其包括通过齿轮连接在一起的第一和第二骨架；

-以及，制动单元，其包括横向附加至第一壳体的第二壳体。

该特别庞大的铰链机构的缺点在于，第二附加壳体的存在。

另一个类似的机构被文献DE102005028779公开，虽然其中制动布置没有被设计成模块，但是仍然有些庞大。

发明内容

本发明旨在克服这些缺点。

为此目的，根据本发明的铰链机构包括摩擦环，其被压合在所述第一骨架的夹头内，所述制动单元至少部分被包含在所述夹头内。所述制动单元包括摩擦环，其被压合在所述第一骨架的夹头内，所述制动单元至少部分被包含在所述夹头内。

这就避免了铰链机构整体尺寸的增加。

在各种根据本发明铰链机构的实施例中也可采用下列一种或多种组合：

-所述夹头与所述第一骨架形成一体。

-所述制动单元的制动元件包括制动盘簧，所述制动盘簧具有在第一和第二端臂之间延伸的卷绕物，所述卷绕物以所述第一轴为中心且通过与所述摩擦环(夹头的一部分或连接至夹头的环的一部分)的柱状摩擦表面的摩擦进行工作，所述制动元件以所述第一轴为中心，所述摩擦表面绕着所述制动盘簧，所述操作元件包括解锁止动元件，其中，在所述操作元件被激活绕着所述第一轴旋转时，所述解锁止动元件在相对于所述卷绕物的直径缩小的角方向上作用在所述第一和第二端臂中的一个上，以及，所述控制元件包括锁闭止动元件，其中，当所述控制元件被激活绕着所述第一轴旋转而不激活操作元件时候，所述锁闭止动元件在相对于所述卷绕物的直径增大的角方向上作用在所述第一和第二端臂中的一个上。

-所述操作元件径向固定在所述控制元件上，且所述摩擦环和制动盘簧轴向保持在所述操作元件和所述控制元件之间。

-所述第一和第二骨架通过传动装置连接在一起，且所述铰链机构还包括枢装在所述第一骨架的夹头内的偏心凸轮，所述控制元件被枢接在相对于所述第二骨架的第二轴上，所述第二轴平行于所述第一轴且与所述第一轴分开，以及，所述控制元件适于旋转地驱动所述偏心凸轮。

-传动装置为内摆线齿轮。

-该齿轮包括第一和第二环形齿轮齿，它们互相啮合且分别与所述第一和第二骨架机械连接，所述第一和第二齿轮齿分别以所述第一和第二轴为中心。

本发明的另一个目的是提供一种汽车座椅，其包括通过根据上面定义过的铰链机构相连的第一和第二部分，所述第一和第二骨架中的一个安装到所述第一部分，另一个安装到所述第二部分。所述第一和第二部分可以是一个为座位底座而另一个为靠背。优选地，该座椅包括第一和第二侧面，其中，所述铰链机构被布置在所述第一侧面上，且所述座椅的第二侧面包括不具有制动单元的附加铰链机构，所述附加铰链机构包括：

-彼此枢接的第一和第二骨架，其中一个与所述座位底座联成一体，另一个与所述靠背联成一体。

-相对于所述附加铰链机构的第一骨架枢接的控制元件，所述控制元件能控制第一和第二骨架之间的相对旋转，所述附加铰链机构的控制元件枢接至位于所述座椅第一侧面上的铰链机构的所述控制元件。

附图说明

通过阅读以下非限制性实施例的说明，并结合附图，可以进一步了解此发明的特点和优势。

-图1是能装配根据本发明的铰链机构的汽车座椅的简图；

-图2和图3是本发明一个实施例的透视图，它们从两个相对的方向示出了能装入图1中的座椅的第一侧面的铰链机构；该铰链机构部分分解，示出了其制动模块在夹头的外侧，其中夹头被正常封装；

-图4和5是图2中的铰链机构的分别从图2中的IV和V方向观察的分解透视图；