[发明专利]具有串联连接的电阻器的电子系统

权利要求书

1.一种安装在车辆上的电子系统，包括：

平滑电容器，所述平滑电容器蓄积来自与所述车辆的主体相绝缘的直流电源的电荷，以使所述直流电源的电压平滑化；以及

电阻电路，所述电阻电路具有至少三个串联连接的电阻器，并对所述平滑电容器中蓄积的电荷进行放电，

其中，位于与所述电阻电路的电阻器串联的末端不相同的位置处的电阻器或位于与所述电阻电路的电阻器串联的末端不相同的位置处的每个电阻器被设置为具有比位于所述电阻电路的电阻器串联的各个末端处的两个电阻器的电阻值更低的电阻值。

2.根据权利要求1所述的电子系统，其中位于所述电阻器串联的中心的一个电阻器被设置为所述电阻电路的电阻器的电阻值当中最低的电阻值。

3.根据权利要求1所述的电子系统，其中所述电阻电路的电阻器的数量是五个或更多个，并且位于与所述电阻器串联的任何末端不相同的位置处的电阻器的电阻值随着所述电阻器的位置向所述电阻器串联的中心接近而减小。

4.根据权利要求1所述的电子系统，其中所述电阻电路的电阻器的电阻值被设置为使得当所述电阻电路的电阻器以预定速率消耗电功率时所述电阻器中的温度升高在预定范围之内。

5.根据权利要求4所述的电子系统，其中所述电阻电路的电阻器的电阻值被设置为使得当所述电阻电路的电阻器以预定速率消耗电功率时所述电阻器的温度基本上升高相同的值。

6.根据权利要求1所述的电子系统，其中所述电阻电路具有将所述电阻器串联连接的多个图案化导线，所述电阻电路具有基板，所述电阻器和所述图案化导线布置在所述基板上，并且所述图案化导线的沿着与所述电阻器的排列方向相垂直的方向的宽度大于所述电阻器的宽度。

7.根据权利要求6所述的电子系统，其中所述图案化导线当中的特定的图案化导线中的每个具有多个贯穿所述基板的通孔。

8.根据权利要求7所述的电子系统，其中所述特定的图案化导线中的通孔的数量随着所述特定的图案化导线的位置向所述电阻器串联的中心接近而增加。

9.根据权利要求6所述的电子系统，其中所述电阻电路在所述基板的表面上具有图案化的热辐射部件，所述表面与所述基板的布置有所述图案化导线的另一表面相对。

10.根据权利要求9所述的电子系统，其中所述图案化的热辐射部件通过一个特定的图案化导线的通孔与所述一个特定的图案化导线相连接。

11.根据权利要求9所述的电子系统，其中所述图案化导线当中的特定的图案化导线具有贯穿所述基板的通孔，所述图案化的热辐射部件通过所述特定的图案化导线的通孔与所述特定的图案化导线相连接，并且所述图案化的热辐射部件被定位成隔着所述基板而与所述电阻电路的所述电阻器相对。

12.根据权利要求3所述的电子系统，其中所述电阻电路的两个电阻器之间的间隙随着所述间隙向所述电阻器串联的中心接近而加宽。

13.根据权利要求1所述的电子系统，其中位于与所述电阻器串联的任何末端不相同的位置处的电阻器的表面积被设置为大于位于所述电阻器串联的各个末端处的电阻器的表面积。

14.根据权利要求1所述的电子系统，还包括控制单元，所述控制单元通过向车辆驱动马达施加由所述平滑电容器平滑化后的所述电压来控制所述车辆驱动马达。

15.根据权利要求1所述的电子系统，其中所述电阻电路的电阻器基本上排列成直线。