[发明专利]电子驻车制动系统的控制方法无效
| 申请号： | 201110225718.7 | 申请日： | 2011-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN102923109A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 孙建涛;陈立新;金浩;钟小民;陈新 | 申请（专利权）人： | 上海双杰科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 郑玮 |
| 地址： | 201804 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电子 制动 系统 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种电子驻车制动系统的控制方法，其特征在于：
在车辆行驶时，当输入信号失效的情况下，打开电子驻车制动系统的电子驻车开关，使电子驻车制动系统执行开环控制模式，使车辆停止；
在车辆停车时，当输入信号失效的情况下，打开电子驻车制动系统的电子驻车开关，使电子驻车制动系统执行闭环控制模式，使车辆静止；
当输入信号有效的情况下，在车辆行驶时，打开电子驻车制动系统的电子驻车开关，使车辆停止；当车辆再次行驶时，关闭电子驻车制动系统的电子驻车开关，使车辆能够正常行驶。
2.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的控制方法，其特征在于：所述闭环控制模式，为电子驻车制动系统产生使车辆停止的制动力，使车辆静止。
3.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的控制方法，其特征在于：所述开环控制模式，为电子驻车制动系统先产生使车辆减速的夹紧力，然后释放所述夹紧力，然后再产生使车辆减速的夹紧力，然后再释放所述夹紧力，直到车辆停止。
4.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的控制方法，其特征在于：所述输入信号，为轮速传感器，主要用于检测车轮是否为抱死状态。
5.根据权利要求1所述的电子驻车制动系统的控制方法，其特征在于：所述输入信号，为发动机控制模块，主要用于控制发动机的转速和扭矩。
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