[发明专利]停止滑行车辆及滑行停止方法有效

专利信息
申请号: 201110229168.6 申请日: 2011-08-11
公开(公告)号: CN102381306A 公开(公告)日: 2012-03-21
发明(设计)人: 渡边真一郎;立胁敬一;山田直弘;青山训卓 申请(专利权)人: 加特可株式会社
主分类号: B60W10/06 分类号: B60W10/06;B60W10/108;F02D17/00;F16H61/02;F16H61/28
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 王景刚
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 停止 滑行 车辆 方法
【权利要求书】:

1.一种停止滑行车辆,在车辆行驶时使发动机停止,其特征在于,具备:

无级变速器,其具有变速机构和摩擦联接元件,对所述发动机的输出旋转进行变速后向驱动轮输出,所述变速机构具有一对带轮及卷挂于它们之间的带,能够无级地变更变速比,所述摩擦联接元件设于所述变速机构的前段或后段,在联接时能够进行动力传递,在释放时不能进行动力传递;

油泵,其通过所述发动机驱动,产生向所述摩擦联接元件的供给油压;

蓄压器,其设置在将所述油泵产生的油压向所述摩擦联接元件供给的油路的中途;

滑行停止条件判断装置,其判断在车辆行驶时使所述发动机停止的滑行停止条件是否成立;

油压降低条件判断装置,其判断使向所述摩擦联接元件的供给油压降低的油压降低条件是否成立;

油压降低装置,在由所述油压降低条件判断装置判断为所述油压降低条件成立时,所述油压降低装置降低向所述摩擦联接元件的供给油压;

停止滑行控制装置,在由所述滑行停止条件判断装置判断为所述滑行停止条件成立、且由所述油压降低装置使向所述摩擦联接元件供给的油压降低后,所述停止滑行控制装置使所述发动机停止。

2.如权利要求1所述的停止滑行车辆,其特征在于,

在所述滑行停止条件成立的情况下,所述油压降低条件判断装置判断为所述油压降低条件成立。

3.如权利要求1或2所述的停止滑行车辆,其特征在于,

在从开始使向所述摩擦联接元件的供给油压降低到蓄积于所述蓄压器中的油压全部排出的期间,所述油压降低装置降低向所述摩擦联接元件的供给油压。

4.如权利要求1~3中任一项所述的停止滑行车辆,其特征在于,

所述油压降低装置将所述摩擦联接元件的指示油压设为零,降低向所述摩擦联接元件的供给油压。

5.如权利要求1~4中任一项所述的停止滑行车辆,其特征在于,

在所述摩擦联接元件释放后,所述停止滑行控制装置使向所述摩擦联接元件的供给油压上升至所述摩擦联接元件的输入侧元件与输出侧元件之间的间隙为零、且所述摩擦联接元件的转矩容量为零的零点油压。

6.如权利要求5所述的停止滑行车辆,其特征在于,

所述停止滑行控制装置将向所述摩擦联接元件的供给油压维持在所述零点油压,直至所述发动机再次启动时的所述发动机的转速上升结束。

7.如权利要求1~6中任一项所述的停止滑行车辆,其特征在于,

还具有通过停止滑行控制装置释放所述摩擦联接元件后,使所述变速机构的变速比向最大变速比变化的低速返回装置。

8.一种停止滑行车辆,在车辆行驶时使发动机停止,其特征在于,具备:

无级变速器,其具有变速机构和摩擦联接元件,对所述发动机的输出旋转进行变速后向驱动轮输出,所述变速机构具有一对带轮及卷挂于它们之间的带,能够无级地变更变速比,所述摩擦联接元件设于所述变速机构的前段或后段,在联接时能够进行动力传递,在释放时不能进行动力传递;

油泵,其通过所述发动机驱动,产生向所述摩擦联接元件的供给油压;

蓄压器,其设置在将所述油泵产生的油压向所述摩擦联接元件供给的油路的中途;

停止滑行控制装置,在由于使向所述摩擦联接元件的供给油压降低的油压降低条件的成立而降低向所述摩擦联接元件供给的油压后,所述停止滑行控制装置使所述发动机停止。

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