[发明专利]集成化车载设备记录器及记录方法有效
申请号: | 201110229676.4 | 申请日: | 2011-08-11 |
公开(公告)号: | CN102930614A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 李建伟;赵国栋;寇永砺;徐迅 | 申请(专利权)人: | 北京交大思诺科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08 |
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地址: | 100018 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成化 车载 设备 记录器 记录 方法 | ||
技术领域
本发明涉及数据记录领域,尤其涉及到一种集成化车载设备记录器及记录方法。
背景技术
随着我国轨道交通的迅猛发展,列车运行速度不断提高,运行密度不断加大,铁路运输对列车运行控制系统的要求越来越高,这就要求车载设备更加智能化、集成化,然而车载设备过高的复杂设计可以会导致可靠性的下降,因此车载设备在运行中的状态信息的实时监控、记录,以及故障信息的定位就显得尤为重要。
目前国内对车载设备的运行数据的记录主要是基于列车运行监控装置,而欧洲对车载设备的运行数据的记录主要采用司法记录器,虽然列车运行监控装置和司法记录器都具备数据记录分析功能,但其接口功能单一,兼容性不高,不同的车载设备需单独配置相应的记录装置。然而,现在的列车运行控制系统是一项复杂的系统工程,需要多种车载设备协调配合工作,当系统出现故障时分别对单个车载设备的记录装置记录的运行数据进行分析需要的分析时间较长,并且无法得到多个车载设备之间的联系,不能准确、及时地对故障进行定位。
发明内容
基于上述现有技术所存在的问题,本发明提供了一种集成化车载设备记录器及记录方法,具体兼容性强,集成化高等特点,能够对多种车载设备的运行数据实现监控与记录。
一种集成化车载设备记录器,所述记录器包括:
通信接口模块,用于监听并接收列车运行控制系统中相关车载设备的运行数据;
解析识别模块,用于对所述通信接口模块采集到的运行数据进行解析,识别所述运行数据所属的车载设备;
提取组帧模块,用于从所述运行数据中提取重要数据,将所述重要数据组成数据帧;
记录存储模块,用于记录存储所述数据帧。
一种记录方法,所述方法包括:
监听并接收列车运行控制系统中相关车载设备的运行数据;
对所述运行数据进行解析,识别所述运行数据所属的车载设备;
从所述运行数据中提取出重要数据,并将所述重要数据组成数据帧;
将所述数据帧记录存储到存储介质中与所述车载设备相关联的存储区中。
本发明的有益效果在于:本发明提供的集成化车载设备记录器及记录方法具有强大的兼容性和集成度,能够实现与多种车载设备的无缝连接,对相关车载设备的运行数据进行监控、记录,解决了每台车载设备需单独配备一套记录器的缺点,从而便于对其记录的多种车载设备的运行数据进行整体、系统的分析,利于列车运行控制系统故障的迅速、准确定位,为列车的安全运行提供保障。
附图说明
图1为本发明实施例1的集成化车载设备记录器与车载设备系统连接示意图;
图2 为本发明实施例2的集成化车载设备记录器内部结构图;
图3 为本发明实施例2的集成化车载设备记录器中的数据存储空间存储结构图;
图4 为本发明实施例3的记录方法的流程图;
图5为本发明实施例3的记录方法中的数据存储的详细流程图;
图6为本发明实施例3的记录方法中将集成化车载设备记录器中的数据网络上传的流程图。
具体的实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明确,下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。在此,本发明的示意性实施方式及其说明主要用于解释本发明,但并不作为对本发明的限定。
实施例一
本发明实施例提供了一种集成化车载设备记录器,该记录器具有较高的集成度和较强的兼容性,能与多种车载设备进行无缝连接,记录相关车载设备的运行数据;
参见图1,该集成化车载设备记录器包括:通信接口模块101、解析识别模块102、提取组帧模块103和记录存储模块104;
通信接口模块101,用于提供记录器与车载设备之间的通信接口,并采集相关车载设备的运行数据;
解析识别模块102,用于对上述通信接口模块采集到的运行数据进行解析,识别运行数据所属的车载设备;
提取组帧模块103,用于从上述运行数据中提取重要数据,将重要数据组成数据帧;
记录存储模块104,用于记录存储所述数据帧。
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