[发明专利]机动车中能够电气操纵的驻车制动器的效率的求取方法

权利要求书

1.用于求取机动车中的能够以电气方式操纵的驻车制动器（1）的效率的方法，其中在松开驻车制动器（1）时从松开过程的开始与夹紧力的降低之间的时间差（△t）中来确定所述驻车制动器（1）的逆转间隙（S），其中从所述驻车制动器（1）的电气的制动执行器（4）的特征参量中确定所述时间差（△t），并且作为所述逆转间隙（S）的函数来求取所述效率（η）。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，所述逆转间隙（S）的求取以所述驻车制动器（1）的电气的制动执行器（4）的电气的特征参量为基础。

3.按权利要求2所述的方法，其特征在于，作为电气的特征参量考虑使用所述电气的制动执行器（4）的电压（U）或者说电流（I）。

4.按权利要求1到3中任一项所述的方法，其特征在于，所述逆转间隙（S）的求取以所述电气的制动执行器（4）的机械的特征参量为基础，尤其以所述制动执行器（4）的转速（n）或者夹紧力或者说驻车力（F）为基础。

5.按权利要求1到4中任一项所述的方法，其特征在于，所述驻车力（F）开始降低的时刻从所观察的特征参量的变化曲线中的转向点中确定。

6.按权利要求1到5中任一项所述的方法，其特征在于，所述驻车力（F）开始降低的时刻从所观察的特征参量的变化曲线中的转折点中确定。

7.按权利要求1到6中任一项所述的方法，其特征在于，对所述驻车制动器（1）的多个松开过程进行观察以求得所述逆转间隙（S）。

8.按权利要求1到7中任一项所述的方法，其特征在于，对所述逆转间隙（S）的数值是否超过允许的数值范围进行检查。

9.按权利要求1到8中任一项所述的方法，其特征在于，所述夹紧力的求取以所述效率（η）为基础。

10.调整仪或者说控制仪，用于实施按权利要求1到9中任一项所述的方法。

11.机动车中的驻车制动器（1），具有按权利要求10所述的调整仪或者说控制仪。