[发明专利]一种用于监视铁路供电状况的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在铁路输电线(亦称为接触线或架空线)与车辆受电弓头部相接触以给所述车辆提供动力时监视所述输电线的状况的装置。

背景技术

由现有技术、特别是JP 2001-235310中已知一种用于监视铁路输电线状况的装置。该装置包括一台用于监视指示所述输电线操作能力的参数的摄像机。

在JP2001-235310中，车辆包括带有测量元件的受电弓，该受电弓包括支架和用于沿输电线滑动的滑动触头。滑动触头通过弹簧与支架相连接。滑动触头和支架分别支持红外光源，使得摄像机用于记录光源关于垂直方向的相对位置。

因为测量元件被设置在受电弓和输电线之间，因此，由于安全问题，特别是由于电击的风险，在商业服务期间不能使用该受电弓。

发明内容

本发明的一个目的是通过提供一种用于监视铁路输电线状况的装置来克服该缺点，该装置易于实施，其使得能够在商业服务期间在监视输电线状况的同时使用受电弓。

为此，本发明涉及一种用于当输电线与车辆的受电弓头部相接触以便为所述车辆提供动力时监视铁路输电线状况的装置，所述装置包括用于监视指示所述输电线的操作能力的参数的摄像机，其中，该装置包括反射元件，该反射元件设置在受电弓头部上并且包括图案，该摄像机设置在车辆上以便记录关于垂直方向的图案位置。

该反射元件可以被设置在受电弓头部上而对该受电弓没有任何变化，使得所述受电弓仍然可以用于为该车辆提供动力。因此，本发明使得能够在铁路车辆的商业服务期间监视铁路供电状况。

此外，任何铁路车辆都可以装备该监视装置。因此，通过装备多个运行在铁路上的服务列车，能够连续监视铁路输电线的状况。

本发明的监视装置的其它特征如下所述：

-该装置包括计算装置，用于处理所述被监视的参数以确定所述参数是否相对于参考值变化并确定该变化是否表明在所述输电线中故障的风险增加；

-该装置包括全球定位系统，用于当计算装置确定有故障风险时确定输电线上的缺陷的位置；

-计算装置用于通过比较连续的捕捉结果来计算受电弓头部的垂直移动的加速度，和基于此加速度计算受电弓施加在输电线上的力；

-摄像机是线性摄像机，其被配置为每秒传送至少1000个测量值；

-反射元件的图案包括至少两个由反光材料制成的水平条；

-摄像机包括通过倾转或移位可移动的镜头；

-该装置包括指向反射元件的红外光源，并且摄像机包括调谐为与红外光源具有相同波长的滤波器。

本发明还涉及具有用于与铁路输电线接触的头部的受电弓，该受电弓包括具有图案的反射元件。

本发明还涉及具有受电弓的车辆，该受电弓包括用于与铁路输电线接触以便为所述车辆提供动力的受电弓头部，该车辆包括如上所述的装置。

附图说明

本发明的其它方面和优点将在阅读下面借助实例给出和参考附图的描述时变得明显，其中：

-图1是装备有本发明的装置的车辆的示意图，

-图2是装备图1的车辆的装置的示意图，以及

-图3是图2的装置的反射元件的前视图。

具体实施方式

参考图1，描述了用于在铁路12上运行的车辆10。

车辆10是电气列车，它包括至少一个用于从铁路12的输电线16(也称为悬链线16)收集电流以为电气列车10提供动力的受电弓14。为此目的，受电弓14包括一个受电弓头部14A，用于与输电线16接触并沿着此输电线16滑动。受电弓14还包括一个关节杆14B，用于支持受电弓头部14A。关节杆14B起弹簧的作用，用于将受电弓头部14A压靠在输电线16上。

出于维护的原因，尤其是为了检测输电线16的缺陷，监视指示所述输电线16的操作能力的参数很重要。当前监视的参数是受电弓14施加在输电线16上的力，该参数可以从受电弓头部14A关于垂直方向的移动推导出来。

为此目的，车辆10装备有当所述输电线16与受电弓头部14A接触时用于监视铁路输电线16状况的装置18。

监视装置18包括设置在受电弓头部14A上的反射元件20，如图2所示。该反射元件20优选地粘在受电弓头部14A上。例如，反射元件20是一个反射粘结板。

应该注意的是，反射元件20在受电弓头部14A上是易于安装或更换的，且它不需要电弓头部14A的结构变化。此外，由于没有应力施加在反射元件20上，所述反射元件20很少需要维护。