[发明专利]发动机凸轮配气机构

说明书

 

技术领域

本发明发动机凸轮配气机构涉及通过本凸轮配气机构控制发动机进气门和排气门的打开和关闭的配气机构领域。

背景技术

以往的发动机凸轮配气机构的从动皮带轮和凸轮制作成一体件，且在上箱体上的各摇臂安装柱之间安装的进气摇臂和排气摇臂为过盈安装结构，安装困难，为了便于安装，则应该设计新的发动机凸轮配气机构。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机凸轮配气机构，通过曲轴、主动皮带轮、同步皮带、从动皮带轮、凸轮芯轴左销、凸轮芯轴、凸轮芯轴右销、凸轮、进气摇臂、排气摇臂的运行达到控制进气门和排气门的打开和关闭的配气目的。

发动机凸轮配气机构，它由活塞、连杆、曲轴、左轴承、右轴承、主动皮带轮、同步皮带、从动皮带轮、上箱体、缸头盖、凸轮芯轴左销、凸轮芯轴、凸轮芯轴右销、凸轮、进气摇臂、排气摇臂、进气门和排气门组成，位于上箱体的缸体孔内的活塞通过连杆安装连接在曲轴上，左轴承和右轴承分别安装在上箱体的左轴承孔和右轴承孔中，在穿装在左轴承和右轴承内的曲轴上安装有的主动皮带轮通过同步皮带与从动皮带轮相连接，在凸轮芯轴的凸轮芯轴左销孔内和凸轮芯轴右销孔内分别穿装有凸轮芯轴左销和凸轮芯轴右销，穿装在上箱体上的左凸耳和右凸耳两者的凸轮芯轴孔内的凸轮芯轴的左侧和右侧分别穿装在从动皮带轮的从动皮带轮凸轮芯轴安装孔和凸轮的凸轮芯轴穿装孔中，凸轮芯轴左销置于从动皮带轮的从动皮带轮销槽中，凸轮芯轴右销置于凸轮的凸轮销槽中；凸轮位于对应的进气摇臂的进气凸轮从动臂和排气摇臂的排气凸轮从动臂之间，进气摇臂位于上箱体的左前柱和右前柱之间，排气摇臂位于上箱体的左后柱和右后柱之间，穿装在进气摇臂的进气摇臂销安装孔内的进气摇臂销的进气摇臂销左端面和进气摇臂销右端面分别位于上箱体的左前柱的进气摇臂销限位面内侧和缸头盖的缸头盖右前端面内侧，穿装在排气摇臂的排气摇臂销安装孔内的排气摇臂销的排气摇臂销左端面和排气摇臂销右端面分别位于上箱体的左后柱的排气摇臂销限位面内侧和缸头盖的缸头盖右后端面内侧；在进气摇臂的进气气门调节螺钉安装孔中装有进气气门调节螺钉和进气气门调节螺母，在进气门上端安装有进气门锁片和进气门弹簧，在排气摇臂的排气气门调节螺钉安装孔中装有排气气门调节螺钉和排气气门调节螺母，在排气门上端装有排气门锁片和排气门弹簧。

本发明发动机凸轮配气机构设计原理说明如下：

通过活塞、连杆带动曲轴转动后，则曲轴上的主动皮带轮通过同步皮带带动从动皮带轮转动，从动皮带轮通过穿装在其上的凸轮芯轴的凸轮芯轴左销带动凸轮芯轴转动，凸轮芯轴上的凸轮芯轴右销又带动凸轮转动，转动的凸轮使进气摇臂、排气摇臂运动，则进气气门主动臂和排气气门主动臂分别通过其进气门锁片、进气门弹簧和排气门锁片、排气门弹簧的共同作用，分别控制进气门和排气门的打开和关闭。

本发明发动机凸轮配气机构各主要零部件的结构说明如下：

在圆柱形的凸轮芯轴的左侧和右侧开有的凸轮芯轴左销孔和凸轮芯轴右销孔中分别穿装有凸轮芯轴右销和凸轮芯轴左销。

在上箱体的顶部有垂直竖立对称配置的左前柱、右前柱和左后柱、右后柱，同时，还有垂直竖立分置的左凸耳和右凸耳。在左前柱和左后柱内分别有进气摇臂限位面和排气摇臂限位面，分别对穿装在左前柱、进气摇臂、右前柱内的进气摇臂销左端面和穿装在左后柱、排气摇臂、右后柱内的排气摇臂销左端面进行左侧轴向限位。

在左凸耳和右凸耳上分别开有凸轮芯轴孔，以供穿装凸轮芯轴。

在左前柱右侧有进气摇臂左限位面，在右前柱左侧有进气摇臂右限位面，分别对进气摇臂的进气摇臂左端面和进气摇臂右端面进行左右轴向限位，以防其轴向窜动。

在左后柱右侧有排气摇臂左限位面，在右后柱左侧有排气摇臂右限位面，分别对排气摇臂的排气摇臂左端面和排气摇臂右端面进行左右轴向限位，以防其轴向窜动。

在左凸耳的左侧有从动皮带轮限位面，对从动皮带轮的从动皮带轮小平面作右侧轴向限位，凸轮芯轴左销可对从动皮带轮在凸轮芯轴上作左侧轴向限位。

在右凸耳的左侧有凸轮限位面，对凸轮的凸轮小平面作右侧轴向限位，凸轮芯轴右销可对凸轮在凸轮芯轴上作左侧轴向限位。

缸头盖通过螺钉安装在上箱体的左前柱、右前柱、左后柱和右后柱上。