[发明专利]一种船舶主机的悬吊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种起吊装置技术领域，尤其指一种船舶主机的悬吊装置。

背景技术

现有一种专利号为201020000967.7名称为《造船龙门起重机多功能上小车吊梁》的中国实用新型专利公开了一种造船龙门起重机多功能上小车吊梁，包括有横梁，其特征在于：在横梁上固设有数个销轴座，在其中的两个的销轴座上分别铰接有一个活动滑轮机构，该机构包括连接臂，连接臂上端铰接在销轴座上，下端固定有吊钩横梁，吊杆上端穿过吊钩横梁的中间孔并同连接臂内的吊钩螺母拧合在一起，在吊杆和吊钩横梁之间套设有推力轴承，吊杆下端设有活动滑轮。横梁中部设有中间滑轮机构，该机构包括一吊杆，吊杆上端穿过固定在横梁上的吊钩横梁并同吊钩螺母拧合在一起，在吊杆和吊钩横梁之间套设有推力轴承，吊杆另一端设有中间滑轮。该吊梁吊点开裆可变，吊点处滑轮可绕其铅垂线旋转，而且开裆可动的滑轮只需要一对即可调整出不同的开裆，操作得到了一定的简化，效率也有了相对的提高。但该吊梁在吊运时，吊梁的整体受力大，并且结构复杂，还需要运用多对滑轮组的配合，不仅制作麻烦，而且成本高，所以其结构还有待于改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、设计巧妙、使用寿命长的船舶主机的悬吊装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种船舶主机的悬吊装置，包括有钢丝绳和吊架，其特征在于：所述钢丝绳包括第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳和中部钢丝绳，所述吊架的顶部左端通过第一钢丝绳与第一牵引部相连接，所述吊架的顶部右端通过第二钢丝绳与第二牵引部相连接，所述吊架的底部左端通过第三钢丝绳延伸至主机的第一吊点，所述吊架的底部右端通过第四钢丝绳延伸至主机的第四吊点，所述吊架的中部设置有用于中部钢丝绳从上至下穿过吊架中部延伸至对应的第二吊点和第三吊点的空间，所述中部钢丝绳的上端与第三牵引部相连接。

作为改进，所述吊架包括有上梁和下梁，上梁和下梁之间通过连接杆相连接，所述第一钢丝绳的下端与上梁的左端相连接，所述第二钢丝绳的下端与上梁的右端相连接，所述第三钢丝绳的上端与下梁的左端相连接，所述第四钢丝绳的上端与下梁的右端相连接。

作为改进，所述连接杆包括有斜杆和竖杆，所述斜杆的上端与上梁的端部相连接，下端与同侧的下梁端部相连接，所述竖杆的上端与上梁相连接，下端与下梁相连接。

再改进，所述吊架为上梁宽下梁窄的梯形结构。

再改进，所述梯形结构可优选呈等腰梯形。

再改进，所述上梁的左端设置有左吊板，在左吊板上部脱卸式设置有活动的第一吊耳，所述上梁的右端设置有右吊板，在右吊板上部脱卸式设置有活动的第二吊耳，所述第一钢丝绳的下端与第一吊耳相连接，所述第二钢丝绳的下端与第二吊耳相连接。

再改进，所述吊架包括有上梁和下梁，上梁和下梁之间通过连接杆相连接，所述吊架呈上梁宽下梁窄的梯形，所述第一钢丝绳的下端与上梁的左端相连接，所述第二钢丝绳的下端与上梁的右端相连接，所述第三钢丝绳的上端穿过下梁左端的活动吊耳与上梁左端相连接，所述第四钢丝绳的上端穿过下梁右端的活动吊耳与上梁右端相连接。

再改进，所述上梁的左端设置有左吊板，在左吊板上部脱卸式设置有活动的第一吊耳，所述上梁的右端设置有右吊板，在右吊板上部脱卸式设置有活动的第二吊耳，所述第一钢丝绳的下端与第一吊耳相连接，所述第二钢丝绳的下端与第二吊耳相连接，所述第三钢丝绳的上端穿过下梁左端的活动吊耳与左吊板下部的第三吊耳相连接，所述第四钢丝绳的上端穿过下梁右端的活动吊耳与右吊板下部的第四吊耳相连接；所述梯形可优选择为等腰梯形。

再改进，所述上梁可由两根水平且间隔平行排列的两根横梁组成，该两根横梁通过数根间隔的拉杆相互连接在一起，所述下梁由两根水平且间隔平行排列的两根下横梁组成，该两根下横梁通过数根间隔的下拉杆相互连接在一起，所述中部钢丝绳穿过两根横梁中部的空间和下梁的两根下横梁中部的空间延伸至第二吊点和第三吊点。